Autokalendář obvykle představuje pomalé vyčerpání faceliftů. Ale 2027? Je to jako výbuch. Hovoříme o vozidlech, která se léta vyvíjela a nyní konečně vyjíždějí na silnice. Tento rok slibuje, že bude jedním z nejvíce chaotických, vzrušujících a rozmanitých za poslední roky.
Mezi novinky patří dlouho očekávané ikony jako vracející se Toyota Celica. Prémiové značky konečně chápou, co to znamená mít „značkové“ sportovní auto. A na masovém trhu se objevují pickupy, které možná konečně prolomí cenový strop, na kterém jsme uvízli.
Níže je vše, co potřebujete vědět o nových vozech roku 2027, seskupené podle cílového publika.
Revoluce elektrického pickupu: Ford a Ram
Trh kompaktních elektrických pickupů se konečně probouzí. Všechny ty roky říkali, že Ford F-150 Lightning je budoucnost, ale cenovka většinu kupujících odradila. Ford to chápe.
Univerzální elektrický pickup Ford za 30 000 $
Ford pro svou blízkou budoucnost sází na novou platformu univerzálních elektrických vozidel (UEV). První auto na této architektuře není sedan, ale střední pick-up.
Zde je hlavní intrika: cena se očekává od 30 000 USD.
Tohle není F-150. Je menší. Pro srovnání, toto je území třetí generace Fordu Ranger. Nabízí ale více místa na zadních sedadlech než Toyota RAV4. Pokud tento nákladní vůz splní tato očekávání, změní hru pro toho, kdo si může dovolit elektrické vozidlo. Do prodeje se dostane příští rok. Je to neuvěřitelně blízko.
Ram Dakota: “Opravdový pickup”
Ram na této vlně také nespí. Nový Ram Dakota se vrací jako středně velký pickup, aby přímo konkuroval Fordu Ranger a Toyotě Tacoma.
Marketingová tvrzení jsou agresivní. Ram tomu říká “skutečný pick-up.” Detailů je zatím málo. Bude V8? Pravděpodobně ne. Očekává se kombinace zážehových čtyř a šestiválcových motorů. Pravděpodobná je i hybridní verze. Pokud ale hledáte pracanta, který nestojí šest míst, mějte Dakotu na svém radaru.
Vracet mrtvé: Toyota, Nissan a Yugo
Některé tituly nikdy neumírají. Třicet let prostě spí. Rok 2027 přináší několik z těchto ospalých modelů zpět k životu.
Návrat Toyoty Celica (a MR2)
Pamatujete na Celicu? Auto, které definovalo generaci fanoušků rallycrossu? Toyota testuje prototypy, které vypadají překvapivě sportovně. Konsensus je design uprostřed motoru, s největší pravděpodobností s odznakem GR.
Bavíme se o přeplňovaném 2,0litrovém řadovém čtyřválci, který produkuje kolem 400 koní. Očekává se pohon všech kol. Model může také sdílet DNA s oživeným MR2. Cena? Přibližně 58 000 $. Jedná se o vážného konkurenta v segmentu sportovních kompaktů.
Nissan Skyline a Infiniti Q50
Nissan vrací Skyline. V Americe ale dostane odznak Infiniti. Představte si Infiniti Q50, ale s designem „inspirovaným minulostí“ bez retro kýče.
Pod kapotou bude upravená verze twin-turbo 3,3-litrového V6 nainstalovaného v Nissanu Z Nismo. To znamená 450 koní. Jedná se o sedan s pohonem zadních kol, který nabídne manuální převodovku. Pokud jste ochotni počkat do roku 2027, je to sportovní sedan, který jste celý život hledali.
Yugo je zpět v akci
Zní to jako vtip, dokud se nepodíváte na specifikace. Nová společnost oživila značku Yugo. První model je kompaktní vůz navržený tak, aby konkuroval Citroenu C3 a Volkswagenu Polo.
Cena je stanovena na 25 000 liber. Ano, britské libry. To je přibližně 32 000 USD. K dispozici jsou varianty se spalovacími motory, plně elektrické verze a dokonce i manuální převodovka. Diskutovalo se dokonce o sportovní verzi. Levné, základní a skutečné.
Prémiový výkon: AMG, Alpina a Genesis
Pokud máte hluboko do kapsy, 2027 nabízí některé děsivě rychlé možnosti.
Mercedes-AMG CLE 63 proti trendu elektrifikace
Mercedes se pokusil nazout C63 do malé 2,0litrové hybridní sady. Fanoušci to nenáviděli. Zpětná reakce (negativní reakce) byla silná. Značka poslouchala.
Pro CLE 63 Mercedes vrací velký hardware. Očekává se twin-turbo 4,0litrový V8 s lehkým hybridním systémem. Tato V8 by měla produkovat 585 koní. Jde o pokus získat zpět svou reputaci v oblasti produktivity. Očekávejte cenovku 100 000 $.
Alpina BMW řady 7
BMW nyní vlastní Alpinu. To je obrovský problém, protože Alpina staví své vlastní luxusní sedany, než aby jen házela díly M Performance.
Nová řada Alpina 7 bude využívat motor V8 z nadcházející řady M Performance 7, ale vyladěný pro vyšší výkon. Bavíme se o výkonu více než 600 koní, ne-li více. Bude hladší, luxusnější a výrazně dražší. Odhadovaná hodnota: 200 000 $. Toto je definice diskrétního bohatství.
Genesis Magma GT
Genesis se snaží dokázat, že je víc než jen výrobce luxusních technologií. Koncept Magma GT naznačil módní vůz s vážnými úmysly. Říká se, že se připravuje V8 s dvojitým turbodmychadlem a výkonem přes 800 koní.
Tohle je auto, které potřebují k úspěchu. Pokud mohou nabídnout 800 hp gran turismo. za méně než 200 tisíc dolarů vyhrají válku o status. Odhadovaná cena je 150 000 $.
Každodenní život: Tucson, CX-5 a malá třída G
Ne každý potřebuje V8. Někdy prostě potřebujete ten nejlepší nástroj pro každodenní dojíždění.
Mazda CX-5 Hybrid z roku 2027
Mazda konečně agresivně prosazuje hybridizaci. Třetí generace CX-5 představí pohonné ústrojí Skyactiv-Z. Jde o vlastní vývoj, který kombinuje čtyřválcový motor se dvěma elektromotory.
Standardem bude pohon všech kol. Je to praktické, efektivní a nevypadá jako domácí spotřebič. Cena by se měla pohybovat kolem 37 000 $.
2027 Hyundai Tucson N
Nejprodávanější Tucson od Hyundai dostává pro svou pátou generaci kompletní přepracování. Očekávejte nový design. Možná se stane výhradně hybridním.
Velkým příběhem je ale Tucson N. Údajně se objeví i sportovní hatchback/SUV verze s výkonem přes 295 koní. Na trať sice připravená nebude, ale na horách s ní bude legrace. Očekávejte, že zaplatíte 35 000 $ za základní model a více za verzi N.
Mercedes „malé“ třídy G
Mercedes před pár lety ukázal kompaktní G-Wagon. Zpočátku pouze elektrické. Američtí prodejci se však zjevně báli problémů s dosahem „krabice na kolech“. Proto nyní „Little G“ dostane také benzínové motory.
Architektura je nová. Nepoužije díly z velkého G63. Ale bude mít duši G? Pravděpodobně. Cena? Úžasných 55 000 $. Platíte za svůj odznak a uniformu.
Toyota Tundra TRD “Kladivo”
Pro off-roadové nadšence Toyota plánuje „Hammer“ Tundra TRD. Toto není jen balíček. Jedná se o specializovanou off-road variantu.
Myslete na 37palcové pneumatiky, masivní lemy blatníků a vyladěný twin-turbo V6. Už základní i-Force Max produkuje 437 koní. Verze Hammer z toho vymáčkne ještě víc. Díky nárazníkům s vysokou světlou výškou a širokým blatníkům vypadá připravený na všechno. Cena: 78 000 $.
„Pohřešované“ BMW M3 EV
Počkej, kde je ta nová M3? Přichází, ale je to těžké. Budete mít benzínovou verzi s 3,0litrovým řadovým šestiválcem s dvojitým přeplňováním. A budete mít elektrickou verzi.
Tady je zápletka: elektrická M3 by mohla být výkonnější než ta plynová. BMW aktivně propaguje elektromobily. Očekávejte cenu kolem 85 000 $. To je riziko. Pokud technologie baterií vydrží, mohlo by to být nejrychlejší M auto všech dob. Pokud ne, je to jen další těžké EV.
Výsledky: Na co si dát pozor
Rok 2027 je přelomový. Stará pravidla se hroutí.
- Chcete levně? Hledejte elektrický pickup Ford za 30 000 dolarů nebo Yugo.
- Chcete rychlost? Toyota Celica a Nissan Skyline nabízejí manuální převodovky a turbo V6.
- Chcete status? Alpina a Genesis Magma GT jsou pro lidi, kteří nečtou recenze.
- Chcete praktičnost? CX-5 Hybrid a Tucson jsou stále chytřejší.
Automobilový průmysl je opět v chaosu. Dobře pro nás. Až příště vejdete do autobazaru, bude sestava vypadat jinak než před pěti lety. A právě tato nejistota činí tyto budoucí starty tak atraktivními.
Co se stane, když se Yugo za 25 000 liber setká s Alpinou za 200 000 $ na stejném parkovišti? Budoucnost, na kterou se vyplatí čekat.
