Za tyto vysoce výkonné pneumatiky jste utratili nemalé peníze. Možná je to sada Michelin Pilot Sport 4S nebo sada lepivých pneumatik pro závodní dráhu. Kontrolujete si krevní tlak. Sledujete geometrii kol. Ty se o ně starej. Ale entropie vítězí. Nakonec se běhoun opotřebuje na zákonné minimum. Provedete test mincí. Lincolnova hlava je plně viditelná. Konec hry.
Nyní máte na příjezdové cestě čtyři těžké gumové pneumatiky. Co s nimi dělat?
Můžete je nechat na dvoře, aby na nich obrostl mech. Můžete je hodit do příkopu. Můžete se je pokusit propašovat na skládku o půlnoci, i když je to na většině míst po mnoho let nezákonné. Nebo je můžete spálit a naplnit vzduch toxickým kouřem, protože nemáte rádi své plíce.
Nedělej to. Buďte slušným člověkem. Recyklujte je.
Američané každý rok roztrhají asi 290 milionů pneumatik. Podle US Environmental Protection Agency (EPA) jich úspěšně recyklujeme 233 milionů. Jedná se o vysokou úroveň recyklace a zapojení vašich starých pneumatik do procesu je jednodušší, než se zdá.
Kde darovat použité pneumatiky zdarma nebo levně
Nejjednodušší způsob? Kupte si nové pneumatiky. Většina prodejců vezme vaši starou sadu zpět. Někdy účtují malý recyklační poplatek, možná 2 až 3 dolary za pneumatiku. Je to levné pojištění proti nepořádku.
Pokud nekupujete nové pneumatiky, zkontrolujte zdroje místní vlády. Mnoho okresů má zvláštní dny vyzvednutí. Pneumatiky necháte u krajnice a odvážecí posádka je vyzvedne. Například v okrese Montgomery v Marylandu jsou recyklační stanice, které přijímají pneumatiky přímo. Podívejte se na webové stránky vaší obce. To je obvykle v sekci “pevný odpad” nebo “recyklační služby”.
Nashromáždili jste za ta léta tunu starých pneumatik? Zavolejte profesionální stěhováky. Společnosti jako Scrap Tire Recycling Co. v New Jersey vyzvednou náklad jakékoli velikosti. Berou pneumatiky na auta. Berou i pneumatiky do letadla, pokud jich náhodou máte plný hangár. Dodávají pryž do recyklačních zařízení.
Co se stane s vašimi odpadními pneumatikami po sběru
Jakmile vaše pneumatiky opustí příjezdovou cestu, míří do komerčního recyklačního závodu. To není jen skládka s krásným jménem. Jedná se o průmyslový podnik.
Pneumatiky jsou ošetřeny chemikáliemi, aby se zničily. Některé továrny používají devulkanizaci. Tento proces odstraňuje síru, která byla přidána do surového kaučuku, aby byl především tvrdý a odolný. Výsledkem je regenerovaná guma.
Recyklovaná pryž je levnější než původní pryž. Má menší pevnost v tahu, takže se nevrátí k vysoce výkonným závodním pneumatikám bez běhounu. Ale je ideální na jiné věci. Guma prochází mechanickým drtičem. Někdy se nejprve rychle zmrazí tekutým dusíkem. Zmrazením guma křehne. Křehká guma se mnohem snadněji rozmělní na jemný prášek než teplá, pružná guma.
Jak se recyklované pneumatiky používají v infrastruktuře a stavebnictví
Tento černý prášek? To není odpad. Toto je produkt. EPA uvádí nejméně 110 produktů vyrobených z materiálů odvozených od pneumatik. Guma mizí téměř všude.
Gumovoasfaltový beton
Každý rok se na vozovkách použije asi 12 milionů odpadních pneumatik. Pryžový asfaltový beton se používá pro sanaci dálnic a dálnic. Stojí méně po celý svůj životní cyklus než tradiční nátěry. Je odolný. Je odolný.
Hlukové bariéry
V severní Virginii mísí stavební dělníci drcenou gumovou drť s cementem. Vytvářejí protihlukové bariéry zvané „šeptající stěny“. Tyto stěny odrážejí hluk z dopravy. Chrání místní oblasti před duněním dálnice. Toto je praktické využití pro nepoddajný materiál.
Kompozitní železniční pražce
Recyklované pneumatiky se mísí s plasty z vyřazených lahví. Jsou svázány kolem ocelového nosníku, aby vytvořily kompozitní železniční pražce. Každý pražec obsahuje asi 80 liber (asi 36 kg) drcené pryže. Tyto pražce jsou dvakrát pevnější než pražce dřevěné. Vydrží až 90 let. Dřevěné pražce obvykle hnijí do 30 let.
Ekoterasy
Drcená pryžová drť se smísí s polyetylenovými pryskyřicemi, aby se vytvořily tvarované palubní desky. Nehnijí. Netvoří třísky. Snesou teplo, chlad, slunce a hmyz lépe než přírodní dřevo. Kompozitní pryžová paluba vydrží asi 25 let. Údržba je minimální. Stačí to vyhodit.
Potahy na hřiště
Běžecké pásy, basketbalová hřiště a hřiště používají recyklovanou pryž pro tlumení nárazů. Je odolný. Absorbuje šok. Děti na něj padají a nezlomí si žádné kosti. Ve West Lake Park v Hollywoodu na Floridě byla postavena falešná laguna s replikou pirátské lodi vyrobenou z 8 000 odpadních pneumatik. Dugongové a mořské želvy jsou také vyrobeny z gumy. Je to malebné, barevné a bezpečné místo na hraní.
Takže až se vám příště opotřebuje běhoun, nedívejte se jen na minci. Zavolejte svou recyklační službu. Vaše staré pneumatiky by mohly zdržet vlak nebo tlumit pád dítěte.
V co se promění ten váš?
Oživení gumy: kde vlastně končí staré pneumatiky
Není to jen o odpadcích. Bavíme se o surovinách. Americká agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) monitoruje nejméně 110 různých produktů vyrobených z drcené a recyklované gumy z pneumatik. Toto číslo stále roste. Nejvýraznější použití? Cesta je pod vašimi koly.
Každý rok je asi 12 milionů starých pneumatik rozdrceno a smícháno s asfaltem, aby vznikl pryžový asfalt. Tato směs se používá k opravám dálnic a dálnic v mnoha státech. Toto je příklad oběhového hospodářství v praxi. Projíždíte odpadem včerejších cest.
Ne všechna guma ale skončí na povrchu vozovky.
Některé podniky používají devulkanizaci. Zní to drsně, ale je to jen chemie. Tento proces rozkládá sirné vazby, které byly původně přidány k vulkanizaci kaučuku. Tím se odstraní tužidla a zůstane regenerovaná pryž. Je měkký, pružný a připravený k opětovnému použití ve výrobě.
Globální problém odpadu z pneumatik
Zvažte měřítko. Podle Goldstein Market Intelligence roční globální produkce pneumatik přesahuje 1,6 miliardy kusů. To je hodně našlápnuto.
Zhruba miliarda z nich končí na skládkách. V globálním měřítku.
A co recyklace? Asi 100 milionů pneumatik. Je to jen malá část celkového objemu odpadu, ale je to začátek. Rozdíl mezi výrobou a zpracováním je obrovský. Velká část tohoto odpadu stále leží na skládkách nebo v nelegálních spalovnách.
Jak se zbavit pneumatik bez dalších nákladů
Chcete se zdarma zbavit ojetých pneumatik? Kupte si nové.
Většina obchodů s pneumatikami vám při nákupu nových pneumatik vezme vaši starou sadu. To je standardní praxe. Někdy účtují základní poplatek nebo malý poplatek za zpracování, ale často jsou tyto náklady zahrnuty v ceně služby.
Pokud nekupujete nové pneumatiky, obraťte se na místní úřad. Programy nakládání s odpady v kraji nebo obcích se obvykle zabývají likvidací odpadních pneumatik. Stránky jako Kane County Recycles nebo Broward.org nastiňují konkrétní protokoly pro místa odevzdání nebo odevzdání. Na webových stránkách svého kraje vyhledejte sekci „Plyt z pneumatik“.
Nenechávejte je jen tak na příjezdové cestě. Sbírají vodu. Hnízdí se v nich komáři. Představují nebezpečí požáru.
Nejlepší metodou likvidace je prevence, ale druhou nejlepší metodou je předání pneumatik profesionálnímu recyklátoru pneumatik, který skutečně ví, co dělá.
Proč je hloubka dezénu důležitá před recyklací
Než pneumatiku vyhodíte, změřte ji. Penny test funguje. Vložte 1 centovou minci Lincolnovou hlavou dolů. Pokud vidíte vršek jeho hlavy, je chránič příliš opotřebovaný.
TireRack.com navrhuje použít čtvrtinu pro konzervativnější odhad. Pokud má Washington zakrytou hlavu, pravděpodobně jste v pořádku. Pokud je vidět, blížíte se hranici opotřebení.
Recyklace pneumatiky s použitelným běhounem je plýtvání gumou. Nejprve znovu použijte nebo obnovte. Recyklujte pouze tehdy, když je běhoun zcela opotřebovaný.
Kde najít bezplatnou recyklaci pneumatik
- Obchody pneumatik: Při nákupu nových pneumatik se zeptejte na základní poplatek. Mnoho lidí odepisuje, pokud vracíte staré pneumatiky.
- Místní správa: Podívejte se na stránku Environmentálních služeb vašeho kraje. Některé nabízejí odvoz objemného odpadu.
- Šrotovny: Někteří soukromí recyklátoři, jako je Scrap Tire Recycling LLC, přijímají pneumatiky. Zavolejte předem. Poplatky se liší.
Systém není dokonalý. Je objemná. Ale je to lepší než nelegální skládka.
Guma nezmizí. Jen mění tvar. Od běhounu po asfalt. Od odpadu k rekultivaci.
Co se stane s dalšími 900 miliony pneumatik? To je ta pravá otázka.
