Zemní plyn již není jen průmyslovou kuriozitou. Stále častěji se setkáváte s tím, že pohání městské autobusy a obchodní flotily. Existuje však fyzické omezení. Palivo funguje pouze tehdy, je-li pevně zabaleno. Stlačování plynu zvyšuje hustotu energie na jednotku objemu. To umožňuje skladování. Díky tomu je dojezd vozidla praktický. Bez komprese vozidla na zemní plyn prostě nemohou fungovat v průmyslovém měřítku.
Otázkou zůstává: Jak přesně se zemní plyn stlačuje na tak vysoké tlaky?
Metoda membránového kompresoru
Průmyslové standardy ukazují na jedno dominantní řešení. Membránový kompresor. Toto není jediný způsob, jak stlačit plyn. Existují i jiné metody. Ale pro zemní plyn je tento design hlavní volbou.
Stroj se spoléhá na řadu kamer. Každá komora obsahuje speciálně navrženou membránu. Systém se buduje postupně. Do první komory vstupuje plyn. Membrána se stahuje. Hlasitost se sníží. Tlak stoupá.
Jakmile je první komora plná, proces se opakuje. Plyn prochází do další komory. Tato kamera je menších rozměrů. Membrána se opět stáhne. Plyn se pohybuje podél čáry. Krok za krokem. Od fotoaparátu k fotoaparátu. Dokud není dosaženo požadovaného tlaku.
Skladování tlaku
Proces nekončí u kompresoru. Jakmile je plyn stlačen, musí být uzavřen. To vyžaduje odolné nádrže. Tyto zásobníky udržují tlak. Udržují palivo připravené ke vstřiku. Bez nich se energie ztrácí. Systém selže.
Membránový kompresor je nejběžnější metodou stlačování zemního plynu pro vozidla.
Tato metoda klade spolehlivost do popředí. Membrána odděluje plyn od mechanického pohonu. Tím se snižuje riziko kontaminace. Tím se prodlužují intervaly údržby. To je důvod, proč tyto kompresory vidíte na čerpacích stanicích. Pracují. Jsou odolné. Zajišťují hladký chod vozového parku.
