Honda hörte einfach auf zu flüstern. Der Autohersteller hat den nächsten Schritt für sein mittelgroßes Pickup-Angebot offiziell bestätigt. Der Honda Ridgeline der dritten Generation kommt. Sie werden es wahrscheinlich innerhalb von zwei Jahren in Ausstellungsräumen sehen. Dieser Zeitplan ist genau, aber das derzeitige Warten auf einen Ersatz scheint länger als nötig zu sein, wenn man bedenkt, wie viel wir uns die neuen Pilot- und Passport-Debüts angesehen haben. Jetzt ist das Schweigen gebrochen.
Robuste neue Designästhetik
Honda veröffentlichte anlässlich der Ankündigung ein Teaserbild. Es zeigt die Silhouette eines viertürigen Pickups. Mehr nicht. Man sieht weder Scheinwerfer noch Kühlergrill, sondern nur die Umrisse. Was wir wissen ist, dass die Marke ein „noch robusteres Design“ anstrebt. Diese Formulierung ist nicht subtil.
Erwarten Sie, dass der neue Truck stark an den aktuellen Passport TrailSport angelehnt ist. Wir sprechen von ähnlichen Proportionen. Wir erwarten eine boxigere Haltung. Der clevere Kofferraum im Laderaum wird wahrscheinlich beibehalten – ein Merkmal, das den Ridgeline von herkömmlichen Pickups unterscheidet –, aber mit schärferen Kanten und mehr Offroad-Einsatz. Wenn der neue Passport die Vorlage ist, wird dieser Lkw weniger wie ein Vororttransporter aussehen, sondern eher wie etwas, das für den Umgang mit Feldwegen geeignet ist.
Wo wird es hergestellt?
Im Automobilbau spielt die Geographie eine Rolle, und dieses Projekt erstreckt sich über drei Bundesstaaten. Die Designarbeiten finden in Südkalifornien im Honda-Studio statt. Die technische Hauptarbeit wird in Ohio im Honda Auto Development Center geleistet. Aber die physische Baugruppe bleibt bestehen. Die Produktion wird wieder im Honda-Werk in Alabama stattfinden.
Dies ist keine neue Einrichtung. Es existiert zwar, aber seine Rolle verändert sich. Die Produktion des aktuellen Ridgeline-Modells wird später in diesem Jahr eingestellt. Honda muss die Linie räumen, um Platz für die nächste Iteration zu schaffen. Diese Pause ist kurz, aber sie signalisiert, dass der Übergang unmittelbar und geplant erfolgt.
Unter der Haube: Eine neue Hybrid-Ära?
Hier wird es für Effizienzsuchende interessant. Auch wenn Honda das Datenblatt noch nicht explizit auf das Dach gestempelt hat, deuten die Erwartungen der Branche in Richtung Elektrifizierung. Es besteht Einigkeit darüber, dass der Ridgeline der dritten Generation mit einem neuen Hybrid-V6-System auf den Markt kommen wird.
Wir prüfen einen Aufbau, der bis zu drei Elektromotoren umfassen könnte. Warum ist das wichtig? Kraft und Effizienz. Erste Prognosen deuten auf Beschleunigungsverbesserungen von über 10 Prozent im Vergleich zu den bisherigen reinen Benzinmodellen hin. Der Kraftstoffverbrauch könnte um mehr als 30 Prozent steigen. Für einen Lkw, der keine großen Lasten ziehen muss, aber täglich effizient fahren muss, ist das eine erhebliche Verbesserung. Es löst die seit langem bestehende Beschwerde über den Kraftstoffverbrauch von Ridgeline, ohne das V-6-Drehmoment zu beeinträchtigen.
Warum warten?
Der Zeitpunkt dieser Ankündigung erscheint strategisch. Honda hat die letzten Jahre damit verbracht, seine SUV-Plattform aufzufrischen. Der Pilot und der Reisepass sind draußen. Sie sehen anders aus. Sie fühlen sich härter. Die Ridgeline hat diese Plattformarchitektur schon immer geteilt, daher machte es Sinn, darauf zu warten, dass die anderen sich niederließen. Doch jetzt, wo die neuen SUVs auf der Straße sind, muss auch der Lkw an die Reihe kommen.
Manche fragen sich vielleicht, ob wir wirklich einen weiteren Mittelklasse-Pickup brauchen. Der Markt ist gesättigt. Aber der Ridgeline konkurriert nicht in gleicher Weise mit dem Ford F-150 oder dem Toyota Tacoma. Er konkurriert mit dem Erbe der Vielseitigkeit des Mazda BT-50 oder des Subaru BRAT. Indem Honda es robuster macht und gleichzeitig den Unibody-Komfort und den Bettkasten beibehält, erschließt es sich eine bestimmte Nische. Es ist für Käufer gedacht, die einen Lkw wollen, der sich beim Pendeln nicht wie ein Lkw anfühlt.
Wann können Sie eines kaufen?
„Innerhalb von zwei Jahren“ lautet das offizielle Zeitfenster. Das bedeutet, dass wir voraussichtlich Ende 2026 oder 2027 mit einem breiten Händlerbestand rechnen werden. Wenn Sie an Ihrer aktuellen Ridgeline festhalten, können Sie damit rechnen, dass Sie sie zu ermäßigten Preisen finden, sobald die Pause später in diesem Jahr beginnt. Die Produktion steht still, aber die Lagerbestände sinken. So funktioniert der Kreislauf.
Die Frage ist nicht nur, ob Sie warten können. Es geht darum, ob der Hybrid-V6 am ersten Tag oder als späteres Update eintrifft. Die Geschichte legt nahe, dass Honda mit der fortschrittlichsten Technologie auf den Markt kommt
