Sie haben es schon einmal gehört. Ford F-150. Meistverkaufter LKW. Wieder. Und noch einmal. Fast fünfzig Jahre in Folge.
Es ist schwer, die Statistiken zu ignorieren. Wenn Sie einen LKW benötigen, schauen Sie sich wahrscheinlich den F-150 an. Das Problem? Die Speisekarte ist zu lang.
Acht Besätze. Fünf Motoren. Drei Bettlängen. Drei Körper. Sie können ein bescheidenes Ackerpferd oder eine rollende Penthouse-Suite bauen. Manchmal verlieren wir uns im Unkraut. Lassen Sie uns also den Lärm durchbrechen. Welches kauft man eigentlich für 2026?
Warum der XLT gewinnt (und die Lobo-Verrücktheit)
Wir wählen den XLT.
Beginnen Sie mit der Super Cab-Version für 47.490 $. Es ist billig genug. Aber im Gegensatz zum abgespeckten XL oder STX bietet es Ihnen Zugriff auf den gesamten Funktionsumfang.
Der XLT fühlt sich an wie ein Verbraucherprodukt. Die unteren Verkleidungen fühlen sich an wie Industriegeräte.
Willst du die vier vollen Türen? Gehen Sie zur SuperCrew XLT. Das bringt Sie auf 49.850 $. Immer noch vernünftig.
Es kommt mit einem 2,7-Liter-Twin-Turbo-V6. 325 PS. 410 lb-ft Drehmoment. Fühlt sich das schnell an? Vielleicht auch nicht. Für die Autobahn reicht es.
Aber hier ist die Sache. Der XLT ist seltsam flexibel. Sie können größere Motoren hinzufügen. Ein Hybrid. Ein V8. Bei den Basisverkleidungen ist das nicht möglich.
Wenn Sie böse aussehen möchten, ohne Ihr Budget zu sprengen, schauen Sie sich das Lobo-Paket für die STX SuperCrew an. Neu für 2026 ist ein 5,0-Liter-V8 im Lkw. Es fügt schwarze Akzente hinzu, ein Bodykit. Es hebt die Suspension auf. Ab 59.860 $. Es ist der V8-Straßen-Truck für Leute, die ihre Trucks tiefergelegt mögen.
Warum sollte man sich mit Langeweile zufrieden geben, wenn man einen V8 und mattschwarze Felgen für weniger als 60.000 US-Dollar bekommen kann?
Wenn Sie einfach nur günstig wollen, greifen Sie zum STX. Mit serienmäßig schwarzen Felgen sieht es sportlicher aus. Aber für Motoren ist es eine Sackgasse. Du verpasst etwas.
Wählen Sie Ihr Gift (Motorauswahl)
Die Basis 2.7L V6 ist in Ordnung. Denken Sie nicht zu viel darüber nach.
Lust auf Macht? Hier sind Ihre Upgrades für den XLT.
- 3,5-Liter-Twin-Turbo-V6 (3.220 $ Aufpreis): 382 PS. 500 lb-ft. Es gewinnt die Drag-Rennen. Die Drehmomentkurve ist massiv.
- 5,0 l Coyote V8 (3.595 $ Aufpreis): 400 PS. 410 lb-ft. Alte Schule. Lärm ist gut. Die Leistung ist gut, aber geringer als beim Twin-Turbo-Sechszylinder.
- PowerBoost Hybrid (6.525 $ Aufpreis): Der König der Leistung. 420 PS. 578 lb-ft Drehmoment. Beste MPG in der Reihe bei 24 kombiniert. Teuer, ja. Aber Sie möchten nie wieder Benzin kaufen.
Auch Pakete sind wichtig. Überspringen Sie die schicke 301A-Gruppe und wechseln Sie zur 302A Mid Group. Es kostet 7.330 $, aber es sperrt den 3,5-Liter-V6 und den Allradantrieb.
Sie erhalten:
* 10-fach elektrisch verstellbarer Sitz mit Lendenwirbelstütze.
* Sitzheizung.
* Start per Knopfdruck.
* Navigation integriert.
Die 303A-Gruppe kostet über 11.000 $ zusätzlich. Sie erhalten das Lautsprechersystem von Bang & Olufsen. Chrombesatz. Es ist schön. Aber sind verchromte Türgriffe 11.000 US-Dollar wert?
Add-on:
* FX4 Off-Road (1.320 $): Unterfahrschutz. Rock-Crawl-Modus. Echter Offroader.
* Bettwäsche (625 $): Lassen Sie sich das nicht entgehen. Dein Bett ist jetzt für den Müll bestimmt.
* Tonneau-Abdeckung : Schützt Ihre Werkzeuge. Sieht ordentlich aus.
In die gehobene Klasse gehen (Die Luxusfalle)
Wenn Sie höher gehen, verlassen Sie den „Lkw“-Bereich. Betreten Sie Lariat, King Ranch, Platinum.
Der V8 verschwindet hier. Sie sind serienmäßig mit dem 3,5L Twin-TurBO ausgestattet. Nur Doppelkabine. Die Betten sind kürzer (5,5 oder 6,5 Fuß).
Die Preise steigen schnell. King Ranch kostet 68.620 $ plus ein 2.065 $ -Paket für Massagesitze und Audio. Platin kostet 71.595 $. Sie erhalten belüftete Sitze. Beheizte Lenkräder.
Lohnt es sich?
Luxuslimousinen gibt es für weniger Geld.
Der F-150 wird hier zum Ersatz für Ihren BMW. Oder Ihr Lincoln. Wenn Sie beim Schleppen eines Bootes Massagesitze benötigen, ist das in Ordnung. Wir urteilen nicht.
Für diejenigen, die das Terrain durchbrechen
Auch für Offroader gibt es einen Spielplatz.
- Tremor (67.715 $): Gute Federung. Fügen Sie bei Bedarf einen V8 für nur 370 $ Aufpreis hinzu.
- Raptor (81.800 $): Schwere Sperre. 35-Zoll-Reifen. 450 PS starker Twin-Turbo-V6. Fox Shocks. Mit diesem Ding springt man Sachen hoch.
- Raptor R (113.720 $): 5,2-Liter-V8-Kompressor. 720 PS. 12 MPG.
Sie benötigen ein Treibstoffbudget, das mit dem Kaufbudget übereinstimmt. 12 MPG bedeutet, dass Sie ständig Tankstellen besuchen.
Das Spektrum
Der Ford F-150 reicht von einem Arbeitslastwagen für 40.000 US-Dollar bis zu einem Wüstenschlitten für 100.000 US-Dollar.
Die meisten Leute sollten in der Nähe der 50.000-Dollar-Marke bleiben. XLT-Trimm. Hybrid oder Turbo V6. Holen Sie sich das FX4-Paket, wenn Sie im Dreck unterwegs sind. Fügen Sie die Bettwäsche hinzu.
Alles darüber ist Eitelkeit oder Notwendigkeit. Die meisten Leute brauchen kein Plastik im Wert von 80.000 US-Dollar.
