Es gibt wirklich keinen anderen Ort als Goodwood. Nicht wirklich. Es handelt sich nicht um eine schicke statische Show, bei der die Leute Champagner trinken und flüstern. Auf einem 1,16 Meilen langen Anstieg kreischen die Autos. Brutal. Vertikal. Schnell.
Das diesjährige Feld war seltsam. Klassische Rennmaschinen gemischt mit moderner Technologie. Die Ergebnisse? Überraschend chaotisch. Die Top Ten waren nicht nur schnell; Sie wurden für Gewalt entwickelt.
Ryan Tuerck fuhr einen Toyota-Judd Formula Supra auf den zehnten Platz. Er erreichte eine Zeit von 49,02 Sekunden. Der Dodge Viper GTS R schlug ihn leicht. Auch der Nissan 300 ZX Turbo lag nicht weit dahinter. Dann hatten Sie Travis Pastrana in diesem absurden Subaru Brataroo 9,5 Liter Turbo. Diesmal konnten wir es näher betrachten.
Aber die wahre Geschichte? Elektroautos dominierten die ersten beiden Plätze. Fords modifizierter Super Mustang Mach E belegte den ersten Platz. Es übertraf das Formel-E-Auto der vierten Generation um etwa eine halbe Sekunde. Gerade noch.
Ist die Verbrenner-Ära hier tatsächlich tot? Vielleicht auch nicht.
Der Mach E war immer noch 4,33 Sekunden langsamer als der McMurty Spirling. Dieser kleine elektrische Baustein hält mit 39,08 Sekunden den Rekord aller Zeiten. Es übertraf den bisherigen Elektro-Rekord des SuperVan 4 2 von Ford. Für die heutige Rangliste spielt das aber keine Rolle. Der Mach E schlug das schnellste Auto mit Verbrennungsmotor auf dieser Liste.
Hier ist die Liste.
- Ford Super Mustang Mach-E – 41,98 Sekunden
- Formel 4 Gen4 – 42,46 Sekunden
- Shadow-Chevrolet – 46,31 Sekunden
- Volkswagen Polo WRX – 46,32 Sekunden
- BMW M3 Touring 2 4 H – 46,34 Sekunden
- 1978 Subaru „Brataroo“ 9,5-Liter-Turbo – 46,7 7 Sekunden
- Porsche 9 11 Cup Typ 9 92. 2 – 4 7,25 Sekunden
- Nissan 30 0 ZX Turbo – 4 8,4 8 Sekunden
- Dodge Viper GT S R – 4 8 . 69 Sekunden
- Toyota-Judd-Formel oben – 4 9 . 0 2 Sekunden
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