Non c’è davvero nessun altro posto come Goodwood. Non proprio. Non è uno spettacolo statico ed elegante in cui le persone sorseggiano champagne e sussurrano. Ci sono macchine che urlano su una salita di 1,16 miglia. Brutale. Verticale. Veloce.
Il campo di quest’anno era strano. Macchine da corsa classiche mescolate con la tecnologia moderna. I risultati? Sorprendentemente caotico. I primi dieci non erano solo veloci; sono stati progettati per la violenza.
Ryan Tuerck ha guidato una Toyota-Judd Formula Supra al decimo posto. Ha cronometrato 49,02 secondi. La Dodge Viper GTS R lo ha leggermente battuto. Anche la Nissan 300 ZX Turbo non era molto indietro. Poi c’era Travis Pastrana su quell’assurda Subaru Brataroo 9.5 litri Turbo. Questa volta dobbiamo vederlo più da vicino.
La vera storia però? Le auto elettriche hanno dominato le prime due posizioni. La Super Mustang Mach E modificata della Ford si è classificata al primo posto. Ha superato la vettura di Formula E di quarta generazione di circa mezzo secondo. Appena appena.
L’era della combustione è davvero morta qui? Forse no.
Il Mach E era ancora 4,33 secondi più lento del McMurty Spirling. Quel mattoncino elettrico detiene il record di tutti i tempi con 39,08. Ha infranto il precedente record di veicoli elettrici detenuto all’epoca dal SuperVan 4 2 della Ford. Ma questo non ha importanza per la classifica di oggi. La Mach E ha battuto l’auto con motore a combustione più veloce in questa lista.
Ecco l’elenco.
- Ford Super Mustang Mach-E – 41,98 secondi
- Formula 4 Gen4 – 42,46 secondi
- Shadow-Chevrolet – 46,31 secondi
-Volkswagen Polo WRX – 46,32 secondi - BMW M3 Touring 2 4 H – 46,34 secondi
- 1 9 78 Subaru “Brataroo” 9,5 litri turbo – 46,7 7 secondi
- Porsche 9 11 Cup tipo 9 92. 2 – 4 7,25 secondi
- Nissan 30 0 ZX turbo – 4 8,4 8 secondi
- Dodge Viper GT S R – 4 8 . 69 secondi
- Formula Toyota-Judd supra – 4 9 . 0 2 secondi
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