Genesis raddoppia sull’Europa. Ancora. Questa volta l’arma è un ibrido. Nello specifico, arriva nel GV70 aggiornato. Da lì, la strategia si estende ad altri modelli. All’improvviso il marchio offre sia batterie che gas. Un menu più ampio per un continente scettico.
“I motori a benzina del marchio semplicemente non erano adatti alle nostre esigenze.”
Guarda gli scatti-spia. La carrozzeria rimane per lo più identica alla variante EV. Stesse linee. Stessa presenza. Ma i dettagli stanno cambiando. Nuova griglia. Paraurti anteriore e posteriore rivisti. Ruote diverse, nuove finiture. La vera storia? È sotto il cofano. O meglio, il cofano.
Si tratta di efficienza. Livelli drammatici nei numeri.
Il vecchio motore è sparito. Al suo posto si trova una nuova unità a benzina da 2,5 litri. Turbocompresso. Quattro cilindri. Condivide il compito con due motori elettrici. Uno è piccolo e gestisce le attività di avviamento e ricarica come potrebbe fare un sistema a 48 V. Il secondo però. È il muscolo. Invia potenza direttamente alle ruote.
L’obiettivo ingegneristico qui è la precisione. Ottimizza il motore a benzina. Riempi le sue lacune. Usa l’elettricità per alleggerire il carico e aumentare le prestazioni. È un trucco moderno. Puliscilo. Accelera.
Le statistiche? 329 CV. Questo è il picco. Seguono 460 Nm di coppia. Numeri solidi. Non stravolgente, ma sostanziale. Hyundai utilizza la stessa configurazione nel SUV Palisade più grande. Lì raggiunge circa 40 mpg. Ciclo combinato.
Sembra ok? Forse no. Finché non fai i conti. Si tratta di un miglioramento del 45%. Meglio del quattro cilindri non ibrido attualmente venduto all’estero. Un grande salto.
Genesis è inciampato nel Regno Unito. Anche l’Europa in generale non ha sentito il caldo. Le macchine sono belle, non fraintenderci. Il design è nitido. L’esecuzione è pulita. Ma i motori? Non si adattavano. Troppo inefficiente, troppo rumoroso, semplicemente… sbagliato. I veicoli elettrici sono arrivati più tardi, promettendo un cambiamento, ma i rivali europei erano già andati avanti.
COSÌ. Questo ibrido arriva adesso. Modifica i veicoli elettrici. Installa questi nuovi propulsori ibridi. È questo il momento in cui ritrovano i loro piedi?
Forse.
