A Ford está abandonando o Google Maps para seu próximo grande projeto. O próximo carro elétrico econômico, amplamente divulgado como o retorno do Ranchero, contará com o Apple Maps como seu principal sistema de navegação. Entra em produção em 2027.
Esta não é apenas uma escolha única para um único caminhão. Cada veículo construído na nova plataforma Universal Electric Vehicle (UEV) da Ford recebe o Apple Maps. Isso significa que a tecnologia se acumula em todos os níveis.
Por que a Ford escolheu o Apple Maps para navegação
Por que Apple? É uma questão de integração. Ford diz que o sistema irá lidar com instruções passo a passo, tráfego em tempo real e alertas de incidentes. Mais importante ainda, oferece roteamento compatível com EV. Isso inclui o pré-condicionamento da bateria antes de você conectá-la. Um pequeno detalhe, mas que economiza tempo e autonomia.
A Ford também está usando dados de nível de estrada da Apple para seu sistema BlueCruise. Este recurso de direção em rodovias com as mãos livres está sendo desenvolvido pela LatitudeAI. O novo ute oferecerá o BlueCruise como opção a partir de 2028. É uma mudança rara. A maioria das montadoras adere ao Android Automotive OS porque ele vem com o Google Maps e a Play Store. Ford está se separando do rebanho.
Quanto custará o novo Ranchero?
O preço é a verdadeira história aqui. O novo ute está programado para custar a partir de US$ 30 mil. Isso é cerca de A $ 43.000. O objetivo é ser um dos carros mais baratos de toda a linha americana da Ford. Atualmente, o Ford Maverick híbrido ocupa o lugar de entrada por US$ 28.140. O novo EV tenta vencê-lo, ou pelo menos competir de perto.
Como a Ford planeja atingir esse preço? Não é mágica. São truques de fabricação. A equipe está usando gigacasting. Isso envolve estampar grandes seções da estrutura do carro em peças únicas, em vez de soldar dezenas de peças. Eles também estão usando baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP). A química LFP é mais barata de fabricar e mais segura, mesmo que tenha uma densidade de energia mais baixa.
Como é a plataforma Budget EV?
Um espião avistou um protótipo na Califórnia em junho passado. Parece uma caminhonete tradicional. Exceto pelo para-brisa bem inclinado. Essa é a única indicação visual real de que é diferente.
Este ute é o primogênito da arquitetura UEV. Está sendo construído por uma equipe secreta de skunkworks da Ford. Mas não será o último. A Ford planeja usar esta mesma plataforma para uma série de outros veículos. Estamos falando de SUVs de duas e três fileiras. Sedãs pequenos e médios. Até uma van. Nenhum deles tem data de lançamento ainda. O ute é o caso de teste. Se funcionar, a plataforma é dimensionada.
A integração do Apple Maps e das baterias LFP sinaliza uma mudança em direção à redução de custos e à confiabilidade do software em detrimento de especificações chamativas.
Resta saber se outros fabricantes seguirão o exemplo da Ford. O Google é o gigante consolidado em infoentretenimento automotivo. A Apple ocupa menos espaço, mas tem uma base de usuários fiéis. Ao apostar no Apple Maps, a Ford aposta que a integração perfeita supera a flexibilidade dos aplicativos Android.
O ute pode ser revelado ainda este ano. Até então, nós assistimos. O Apple Maps se tornará o padrão para EVs acessíveis? Ou isso foi apenas um experimento peculiar? A resposta está em 2.027 linhas de produção.
