Ford отказывается от Google Maps в своем следующем крупном проекте. Будущий бюджетный электрический пикап, который, по слухам, является возвращением модели Ranchero, будет оснащен Apple Maps в качестве основной навигационной системы. Запуск в производство запланирован на 2027 год.
Это не единичный выбор для одной модели. Все автомобили, создаваемые на новой универсальной платформе Ford UEV (Universal Electric Vehicle), получат Apple Maps. Это означает, что технологический стек будет унифицирован для всего семейства моделей.
Почему Ford выбрал Apple Maps для навигации
Почему именно Apple? Дело в интеграции. Ford заявляет, что система будет обеспечивать пошаговые инструкции, данные о трафике в реальном времени и предупреждения об инцидентах. Что еще важнее, она предлагает маршруты, адаптированные для электромобилей. Это включает предподготовку батареи перед зарядкой. Кажется мелочью, но это экономит время и увеличивает запас хода.
Ford также использует дорожные данные Apple для своей системы BlueCruise. Эта функция вождения без использования рук на шоссе разрабатывается LatitudeAI. В новом пикапе BlueCruise будет доступен как опция начиная с 2028 года. Это редкий шаг. Большинство автопроизводителей придерживаются Android Automotive OS, поскольку он поставляется с Google Maps и Google Play. Ford идет против течения.
Сколько будет стоить новый Ranchero?
Цена — это главная новость. Стартовая цена нового пикапа составит 30 000 долларов США. Это примерно 43 000 австралийских долларов. Цель — стать одним из самых дешевых автомобилей в всем американском модельном ряде Ford. В настоящее время гибридный Ford Maverick занимает входной уровень по цене 28 140 долларов США. Новый электромобиль пытается превзойти эту цену или, по крайней мере, плотно конкурировать с ней.
Как Ford планирует достичь этой ценовой отметки? Никакой магии, только производственные хитрости. Команда использует гигаотливку (gigacasting). Это процесс, при котором крупные секции рамы автомобиля производятся как единые детали, а не свариваются из десятков отдельных частей. Также применяются батареи на основе литий-железо-фосфата (LFP). Химия LFP дешевле в производстве и безопаснее, даже если обладает меньшей плотностью энергии.
Как выглядит бюджетная платформа для электромобилей?
В прошлом июне шпионы обнаружили прототип в Калифорнии. Он выглядит как традиционный пикап. Если не считать круто посаженной лобовой панели. Это единственный реальный визуальный признак того, что он отличается.
Этот пикап — первенец архитектуры UEV. Его создает секретная команда Ford. Но он не будет последним. Ford планирует использовать эту же платформу для широкого спектра других транспортных средств. Речь идет о внедорожниках с двумя и тремя рядами сидений. Малолитражных и средних седанах. И даже фургоне. У ни одной из этих моделей пока нет даты запуска. Пикап — это тестовый кейс. Если он сработает, платформа масштабируется.
Интеграция Apple Maps и батарей LFP сигнализирует о смещении акцентов на сокращение затрат и надежность программного обеспечения, а не на яркие технические характеристики.
Остается лишь гадать, последуют ли за Ford другие производители. Google остается доминирующим гигантом в области автомобильных мультимедийных систем. У Apple меньшая доля рынка, но преданная база пользователей. Выбирая Apple Maps, Ford ставит на то, что бесшовная интеграция перевешивает гибкость приложений Android.
Пикап может быть представлен уже в этом году. До этого момента мы ждем. Станут ли Apple Maps стандартом для доступных электромобилей? Или это было просто странное экспериментальное решение? Ответ станет ясен на производственных линиях 2027 года.
