Ford se zbavuje Google Maps pro svůj další velký projekt. Nadcházející levný elektrický pickup, o kterém se říká, že je návratem Ranchera, bude obsahovat Apple Maps jako svůj primární navigační systém. Zahájení výroby je plánováno na rok 2027.
To není jediná volba pro jeden model. Všechny vozy postavené na nové platformě Ford UEV (Universal Electric Vehicle) obdrží Apple Maps. To znamená, že technologický stack bude sjednocen napříč celou rodinou modelů.
Proč si Ford pro navigaci vybral Apple Maps
Proč Apple? Je to otázka integrace. Ford říká, že systém bude poskytovat podrobné pokyny, dopravní data v reálném čase a upozornění na incidenty. Ještě důležitější je, že nabízí trasy přizpůsobené pro elektromobily. To zahrnuje předkondicionování baterie před nabíjením. Zdá se to jako maličkost, ale šetří to čas a zvyšuje rezervu chodu.
Ford také využívá silniční data Applu pro svůj systém BlueCruise. Tuto funkci hands-free pro jízdu po dálnici vyvíjí společnost LatitudeAI. BlueCruise bude k dispozici jako volitelná výbava na novém pickupu od roku 2028. Jde o vzácný krok. Většina výrobců automobilů setrvává u systému Android Automotive OS, který je dodáván s Mapami Google a Google Play. Ford jde proti proudu.
Kolik bude stát nové Ranchero?
Hlavní novinkou je cena. Počáteční cena nového pickupu bude 30 000 $. To je přibližně 43 000 USD. Cílem je stát se jedním z nejlevnějších vozů v celé sestavě amerického Fordu. Ford Maverick Hybrid aktuálně zaujímá vstupní úroveň na 28 140 $. Nový elektromobil se snaží tuto cenu překonat, nebo jí alespoň těsně konkurovat.
Jak Ford plánuje dosáhnout této cenové hranice? Žádná kouzla, jen výrobní triky. Tým využívá gigacasting. Jedná se o proces, při kterém jsou velké části rámu vozidla vyráběny jako jednotlivé díly, nikoli svařované z desítek jednotlivých dílů. Používají se také lithium-železofosfátové (LFP) baterie. LFP chemie je levnější na výrobu a bezpečnější, i když má nižší energetickou hustotu.
Jak vypadá nízkonákladová platforma EV?
Loni v červnu špióni objevili prototyp v Kalifornii. Vypadá jako tradiční pickup. Až na strmě posazený přední panel. To je jediný skutečný vizuální náznak toho, že je to jinak.
Tento pickup je prvním zrozencem architektury UEV. Je vytvořen tajným týmem Ford. Ale nebude poslední. Ford plánuje použít stejnou platformu pro celou řadu dalších vozidel. Bavíme se o SUV se dvěma a třemi řadami sedadel. Subkompaktní a střední sedany. A dokonce i dodávka. Ani jeden z těchto modelů zatím nemá datum uvedení na trh. Vyzvednutí je testovací případ. Pokud to funguje, plošina se škáluje.
Integrace Apple Maps a LFP baterií signalizuje posun v zaměření na snižování nákladů a spolehlivost softwaru spíše než okázalé technické funkce.
Zda budou následovat Fordův příklad i další výrobci, se teprve uvidí. Google zůstává dominantním gigantem v automobilových multimediálních systémech. Apple má menší podíl na trhu, ale loajální uživatelskou základnu. Zvolením Apple Maps Ford sází na to, že bezproblémová integrace převáží flexibilitu aplikací pro Android.
Pickup by mohl být představen již letos. Do té chvíle čekáme. Stanou se Apple Maps standardem pro cenově dostupná elektrická vozidla? Nebo to bylo jen podivné experimentální rozhodnutí? Odpověď bude jasná na výrobních linkách v roce 2027.
