Владея этим автомобилем, вы экономите. Шокующим образом. Но владение этой машиной похоже на отношения с человеком, который бережёт ваши деньги, но при этом медленно сводит вас с ума.
Драматичная история с шинами
Мы забрали MG4 Urban, ожидая лёгкости и простоты. Вместо этого получили загадку.
Вскоре после получения автомобиля загорелась индикация давления в шинах. Я списал это на сбой датчика, подкачал воздух и поехал дальше. Через неделю предупреждение появилось снова. Зловеще. Я отправился в местный сервис, надеясь на простой ремонт или недорогую замену.
Оказалось, что порезан боковина шины. Требовалась полная замена. Проблема в том, что резины Maxxis Waltz MS1, установленные на эти автомобили, нет в местном наличии. Мой сервисмен сказал, что их нет ни в одном интернет-магазине. Вы остаётесь перед двумя плохими вариантами: купить шину другой марки для одного колеса? Нет. Купить четыре новых, чтобы они подходили по сезону и бренду? Больно по карману.
К счастью, пресс-служба MG вмешалась. Техники приехали ко мне домой с подходящей шиной и установили её прямо на месте. Быстрая служба. Хорошее настроение.
MG осведомлена о дефиците шин и заявляет, что они должны скоро появиться в британской логистической цепочке. На данный момент? Пока нет.
Ремонт был выполнен, но этот инцидент выявил логистическую дыру. Если такое случится с обычным покупателем, у которого нет связей со СМИ, он останется в подвешенном состоянии, ожидая запчасть или переплачивая.
Эффективность — главный герой
Поговорим о том, ради чего вы вообще хотите эту машину.
Она «ест» электричество так, будто пытается похудеть. Я стабильно получаю 4,4 мили на кВт·ч. Летом. С кондиционером на максимальной мощности.
Это важно. Большинство владельцев электромобилей одержимы цифрами запаса хода. Они упускают суть. Эффективность — это то, что оплачивает ваш счет за электричество. Hyundai Ioniq когда-то был королём в этом плане, показывая около 5,0 миль/кВт·ч благодаря аэродинамическим наворотам. MG4 соперничает с ним. Иногда даже превосходит.
На хороших трассах я видел показатели, близкие к 5,5 миль/кВт·ч. Это исключительный результат для современного кроссовера. Вы получаете заявленные 258 миль запаса хода, но настоящая выгода — в том, насколько дёшево ощущается каждая миля. Это экономит мне значительные деньги на зарядке. Чувствуется так, будто я редко вообще включаю её в розетку.
Это почти чудо.
Дешёвый интерьер дает трещины
Цена базового Long Range составляет 27 995 фунтов стерлингов. Дёшево. А это значит — компромиссы.
На первый взгляд салон выглядит стильно. Взгляд пристальнее? Жёсткий пластик повсюду. Сиденья лишены поддержки для дальних поездок. Хуже всего — шум.
Чуть больше чем 2000 миль пробега, и интерьер начал жаловаться. Скрипы. Звон. В частности, центральная консоль начала издавать раздражающий гул даже на гладком асфальте. Не чувствуется, что машина построена для долговечности. Ощущается, что она спроектирована под жёсткое ограничение стоимости.
А вот ещё — головная боль с технологиями.
Пищалки, гудки и воровство заряда батареи
Комплекс систем безопасности MG Pilot не выносим. Он орёт. Вы зевнули? Система предупреждает, что вы устали. Пищит минуту. Дорожный знак говорит 30? Он кричит на вас. Знак может быть неверным, но машина этого не знает. Шум безжалостен.
Есть настройка, чтобы отключить это. Вы сохраняете предпочтения через систему. Вам приходится делать это каждый раз. Я постоянно забываю. Начинаю ехать. Забываю настройки. Слышу сирену безопасности. Скуля от раздражения.
Ещё хуже была моя ошибка в прошлом июне. Жара. Я вышел из машины, оставив кондиционер включённым. Забыл закрыть дверь. Машина отключает системы только после блокировки. Через пять часов я вернулся.
Кондиционер работал пять часов. Постоянная разрядка. Я потерял 17 процентов заряда батареи. Зря.
Это моя вина, я забыл. Но дизайн системы делает забывание слишком простым и дорогостоящим. Это неловкое решение.
Городской боец
Динамика вождения приемлемая. Двигатель на 158 л.с. кажется живым в городе. Компактный размер делает парковку тривиальной. Однопедалевое торможение сглаживает движение в пробках.
Загородные дороги выдают её вес. Крены корпуса. Ямы выводят её из равновесия. Автомагистрали бьют по эффективности. Но даже там батарея держит заряд лучше, чем у конкурентов.
Это отличный городской автомобиль. Ужасный спутник в длительных поездках по трассе. И технологии постоянно воюют с вами.
MG4 Urban предлагает невероятную ценность, если игнорировать скрипы и справляться с причудливостями батареи. Это машина-чемпион по эффективности, завернутая в дешевый пластик с агрессивной системой сигнализации.
Странная смесь. Но работает? Да. Только не оставляйте дверь незапертой.
