Преміальний суббренд Chery, Exeed, розпочав масове виробництво SUV EX7, що відрізняється помітною інновацією: електронно-механічною гальмівною системою (EMB). Це перший випадок появи цієї технології в серійному автомобілі, що сигналізує про перехід до цифрових гальмівних систем. EX7 також може похвалитися високотехнологічним інтер’єром і позиціонується як прямий конкурент визнаним гравцям у сегменті преміальних нових енергетичних автомобілів (NEV), що швидко зростає.
Дизайн Інтер’єру та Інтеграція Технологій
У салоні EX7 домінує мінімалістична естетика та величезний 30-дюймовий інтегрований підвісний дисплей, що поєднує центральну консоль та екрани для пасажирів. Цей центральний екран доповнюється плаваючою РК-панеллю для водія. Серед додаткових функцій – сидіння з ефектом “невагомості”, двоспицеве кермо і панорамний дах, виконані в двоколірній чорній і коричневій кольоровій гамі.
Цей акцент на цифровому просторі відображає більш широку тенденцію в автомобільній промисловості: споживачі все частіше очікують, що інтер’єри автомобілів будуть відповідати безшовному зв’язку сучасних смартфонів та планшетів. Дизайн EX7 задовольняє цей попит, розширюючи межі бортових технологій.
Механічні та Силові Установки
EX7 побудований на платформі Chery E0X, розділяючи 3000-міліметрову колісну базу з Exlantix ET (також відомим як Sterra ET), що вже продається більш ніж на 20 ринках. SUV представлений у двох варіантах: акумуляторному (BEV) та з розширеним запасом ходу (EREV).
BEV-модель поєднує в собі 123-кіловатний передній двигун та 230-кіловатний задній двигун, забезпечуючи загальну потужність 353 кВт. Версія EREV поєднує 115-кіловатний 1.5T двигун з електричною силовою установкою. Варіанти акумуляторів включають батареї ємністю 39.816 кВт·год і 39.917 кВт·год для моделей EREV (із запасом ходу 182 км та 203 км відповідно) і більшу батарею ємністю 97.682 кВт·год для BEV, що пропонує запас ходу до 7
Система EMB є ключовою відмінністю. Традиційні гідравлічні гальма повністю замінені електронними актуаторами, що обіцяє покращену чуйність, знижений зношування та потенціал для інтеграції з системами автономного водіння в майбутньому.
Ринкове Позиціювання та Конкурентне Середовище
EX7 виходить на конкурентний ринок, де йому протистоять такі гравці, як Li Auto L7 (який продав понад 26 000 одиниць у лютому 2026 року). У той час, як у лютому спостерігалося загальне скорочення ринку, BYD повідомила про річне зниження на 41%, Exeed просуває нові моделі вперед. Невелика ET5 нещодавно подорожчала на 720 доларів для версії з лазерним радаром.
Батьківська група Chery переживає період попиту, що коливається, при цьому у деяких вітчизняних конкурентів спостерігається двозначне падіння продажів, хоча NIO показала зростання на 58%. Система EMB в EX7 – це стратегічний хід, щоб привернути увагу у переповненій сфері. Включення штатного LiDAR свідчить про прихильність до передових функцій допомоги водієві.
Виробництво та Перспективи
EX7 виробляється на підприємстві Chery у місті Уху провінції Аньхой. Впроваджуючи EMB та високоцифровий салон, Exeed позиціонує себе як преміальний бренд NEV, орієнтований на інновації. Успіх EX7 залежатиме від його здатності залучити споживачів, які віддають пріоритет передовим технологіям та конкурентоспроможному запасу ходу.
Запуск EX7 наголошує на більш широкій тенденції: китайські автовиробники все частіше лідирують у сфері впровадження передових автомобільних технологій, просуваючи галузь до майбутнього повністю електричних та цифрових автомобілів. Глобальна доступність моделі визначить, чи ця інновація зможе порушити усталені ринки.
