Китайський автовиробник Dongfeng Motor переглянув терміни масового виробництва твердотільних акумуляторів, відклавши запуск на 2027 рік. Раніше компанія планувала почати виробництво у вересні 2026 року, але внутрішні оцінки та поточні дослідження призвели до цього коригування.
Початкові плани та наступні зміни
Наприкінці 2025 року Dongfeng оголосила про плани розпочати масове виробництво твердотільних акумуляторів із щільністю енергії 350 Вт·год/кг за підтримки пілотної виробничої лінії ємністю 0,2 ГВт·год. Однак нещодавні перевірки зовнішніх директорів Dongfeng Motor Corporation на заводі твердотільних акумуляторів призвели до переоцінки цього графіка.
Затримка пов’язана з поточними вдосконаленнями в ключових аспектах, включаючи технічну здійсненність, економічну ефективність і загальні темпи індустріалізації. Незважаючи на цю невдачу, Dongfeng досяг значного прогресу, розробляючи рідинно-твердотільні батареї з використанням нової композитної електролітної мембранної технології, яка обіцяє збільшити запас ходу електромобілів.
Технічні характеристики та продуктивність
Розроблювана твердотільна батарея досягає щільності енергії 350 Вт·год/кг за допомогою потрійного катода, кремнієво-вуглецевого анода та полімерного твердого електроліту на основі композитного оксиду. Тестування продемонструвало високу продуктивність навіть за екстремальних умов, зберігаючи 72% ємності при -30°C і пройшовши випробування на термічну безпеку при 170°C.
Розробка твердотільних акумуляторів має вирішальне значення для наступного покоління електромобілів, пропонуючи покращення щільності енергії, безпеки та швидкості заряджання. Переглянуті часові рамки Dongfeng відображають прагнення компанії надавати технологію, готову до виробництва, а не поспішати на ринок із неповним рішенням.
Інтеграція з Mach Super-kV Platform
Ці батареї призначені для інтеграції в платформу Dongfeng Mach Super-kV Pure-Electric, яка має архітектуру 1200 В, модуль живлення 1700 В SiC і здатність заряджати один роз’єм потужністю 2 МВт. Платформа призначена для швидкої зарядки: електрокар може проїхати 2,5 км всього за одну секунду. Система також підтримує високопродуктивний електродвигун із частотою обертання 30 000 об/хв і максимальним запасом ходу понад 1000 км.
Під час візиту делегації компанія продемонструвала седан Dongfeng eπ 007, оснащений твердотільною батареєю. Транспортний засіб випробували на місці зовнішні директори компанії.
Зрештою, рішення Dongfeng перенести виробництво твердотільних акумуляторів підкреслює складність комерціалізації цієї передової технології. Компанія віддасть пріоритет ретельному та надійному запуску, гарантуючи, що кінцевий продукт відповідає стандартам продуктивності та безпеки, залишаючись при цьому економічно життєздатним.
