Ford ініціює масштабний відгук, що стосується 4 380 609 транспортних засобів через критичний дефект в Інтегрованому Модулі Гальмів Причепа (ITRM). Цей недолік може призвести до вимкнення стоп-сигналів причепа, покажчиків повороту і, в деяких випадках, самих гальм причепа. Проблема виникає через програмну помилку, яка порушує зв’язок між ITRM і системами автомобіля.
Зачеплені Транспортні Засоби
Відгук охоплює широкий спектр популярних моделей Ford та Lincoln, включаючи:
- F-150
- F-250 Super Duty
- E-Transit
- Expedition
- Maverick
- Ranger
- Lincoln Navigator
Роки випуску, порушені відгуком, охоплюють період з 2021 по 2026 рік. Ford оцінює, що приблизно один відсоток порушених транспортних засобів зіткнеться із цією проблемою.
Пояснення Проблеми
Суть проблеми полягає у програмній гонці даних усередині ITRM. При запуску автомобіля модуль може не встановити правильний зв’язок із центральним комп’ютером транспортного засобу. Це відключення робить стоп-сигнали та покажчики повороту причепа непрацездатними, створюючи серйозну небезпеку водіям, що покладаються на ці системи. Хоча повна втрата гальм причепа зустрічається рідше, вона залишається можливим результатом.
Попереджувальні Ознаки та Терміни
Водії можуть помітити попереджувальні повідомлення на панелі приладів, такі як “Помилка модуля гальм причепа” або “Помилка системи допомоги при сліпих зонах.” Ford знав про цю проблему деякий час, але тільки недавно надав документи про відкликання до Національного управління безпекою дорожнього руху (NHTSA).
Виправлення буде доставлене через бездротове (OTA) оновлення програмного забезпечення, починаючи з березня 2026 року. Ford повідомить дилерів та власників 17 березня 2024 року. Власники також можуть звернутися до дилерського центру Ford або Lincoln для інсталяції оновлення програмного забезпечення.
Чому це важливо
Відмова гальм причепа може призвести до зіткнень, особливо у надзвичайних ситуаціях, коли потрібне швидке гальмування. Той факт, що Ford усуває цю проблему за допомогою OTA-оновлення, а не фізичного ремонту говорить про те, що проблема повністю заснована на програмному забезпеченні. Це також наголошує на ширшій тенденції в автомобільній промисловості до віддаленого усунення несправностей транспортних засобів. Затримка у впровадженні виправлення майже два роки після виявлення проблеми викликає питання про пріоритетність стабільності програмного забезпечення в сучасних автомобілях.
Автовиробник не зафіксував жодного випадку аварій, травм чи пожеж, пов’язаних із цією проблемою. Однак масштаб відкликання наголошує на потенційному ризику для громадської безпеки.
Цей відгук демонструє зростаючу залежність від програмного забезпечення в сучасних автомобілях та критичну необхідність надійного тестування та швидкого реагування на дефекти. Перехід до OTA-оновлень пропонує зручність, але також вносить нові складнощі у безпеку та надійність транспортних засобів.
