Китайська компанія Great Wall Motor (GWM) планує побудувати свій перший повномасштабний автомобільний завод у Європі, щоб до 2029 року виробляти 300 000 автомобілів на рік. Наразі компанія розглядає Іспанію та Угорщину як потенційні місця, а остаточне рішення буде визначатися факторами вартості та промисловою політикою ЄС. Це розширення є прямою відповіддю на зростаючу присутність конкурентів, таких як BYD, на європейському ринку.
Стратегічна відповідь на зростання конкуренції
Рух GWM відображає ширшу тенденцію серед китайських автовиробників, які прагнуть зміцнити свої позиції в Європі. Зараз GWM має закордонні виробничі потужності в Росії, Таїланді та Бразилії, але не в Західній Європі. Рішення про будівництво заводу в ЄС обумовлено кількома ключовими факторами:
- Зменшені витрати: Місцеве виробництво зменшить витрати на імпорт і уникне впливу тарифів, що зробить GWM більш конкурентоспроможним.
- Доступ на ринок: Європейський завод дозволить GWM краще задовольняти різноманітні потреби регіону в силових агрегатах, від двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ) до гібридів і електромобілів (EV).
- Конкурентний тиск: BYD активно розширює свою діяльність у Європі, плануючи побудувати третій завод в Іспанії. Цей крок GWM спрямований на протидію цьому шляхом прискорення власних планів виробництва в Європі.
Вирішення проблеми падіння продажів електромобілів
Час цього оголошення також пов’язано з останніми показниками GWM у Європі. Торік продажі бренду електромобілів Ora впали на 41% до 3706 одиниць. Європейський завод прагне змінити цю тенденцію, випустивши більше масових моделей, включаючи компактний позашляховик під брендом ORA (Ora 5), вихід якого запланований на середину 2026 року.
Цілі глобального розширення
Європейські амбіції GWM відповідають її ширшій меті досягти 1 мільйона закордонних продажів на рік до 2030 року. Минулого року компанія досягла рекордних 453 141 закордонних поставок. Міжнародний президент компанії Паркер Ши сказав, що витрати на оплату праці та логістику є критично важливими міркуваннями при виборі місця. GWM спочатку постачатиме компоненти до Європи для складання, підкреслюючи важливість ефективних ланцюжків поставок.
Орієнтація на промислову політику ЄС
Компанія також уважно стежить за можливими змінами промислової політики ЄС, включаючи умови інвестування та тарифні режими. Цей проактивний підхід демонструє готовність GWM адаптуватися до мінливих правил і забезпечити довгострокову життєздатність на європейському ринку.
Встановивши місцеве виробництво, GWM зможе краще позиціонувати себе по відношенню до визнаних європейських автовиробників і нових китайських конкурентів, таких як BYD, і створити присутність на ключовому світовому ринку.
Запланований європейський завод є значним кроком для GWM, що свідчить про його прагнення до довгострокового зростання в регіоні. Конкуренція з BYD буде жорсткою, але крок GWM до локалізації виробництва є ключовою стратегією успіху.
