GWM Австралія призначила Ендрю Гао своїм новим керуючим директором з 1 лютого 2026 року. Гао, ветеран автомобільної промисловості з 15-річним досвідом роботи в компанії, змінить Чарльза Чжао, який очолює європейські операції GWM після п’яти років значного зростання на австралійському ринку.
Швидке зростання та позиція на ринку
Під керівництвом Чжао компанія GWM, яка включає такі бренди, як Haval, GWM Utes, Tank і Ora, досягла рекордних продажів у 2025 році, посівши сьоме місце з 52 809 проданими одиницями, що на 23,4% більше. Це зміцнило позицію GWM як провідного китайського виробника автомобілів в Австралії, тенденція, яка відображає зростання Китаю статусу найбільшого виробника автомобілів у світі. Найбільш продаваною моделлю стала GWM Haval Jolion, за нею йшли Haval H6, Cannon і Tank 300.
Протягом останніх років компанія спостерігала постійне зростання: 17,5% у 2024 році (42 782 продажу) і значне зростання на 45,3% у 2023 році (36 397 продажів). У 2022 році було продано 25 042 автомобілі, GWM стрімко розширює свою присутність на ринку.
Стратегічне розширення та локальна адаптація
Призначення Гао відбувається в той час, коли GWM готується представити свій преміальний бренд Wey, щоб напряму конкурувати з такими брендами, як Denza від BYD і IM, представлений MG Motor. Компанія також планує випустити Haval Jolion Max і представити новий 3,0-літровий турбодизель для пікапа Cannon Alpha і Tank 500.
Локальне налаштування буде ключовим пріоритетом: GWM найняв Роб Трубіані, колишнього експерта з підвіски Holden, щоб адаптувати автомобілі до часто суворих дорожніх умов Австралії. Гао підкреслив прагнення компанії постачати локально оптимізовану продукцію, інвестувати в дилерську мережу та покращувати післяпродажне обслуговування шляхом розширення складів запасних частин та навчання персоналу.
Глобальні амбіції та експансія в Європі
Рух Чжао до Європи відповідає ширшій міжнародній стратегії GWM, включаючи плани зібрати до 300 000 автомобілів на рік в Іспанії чи Угорщині. Бажання створити місцеве виробництво поділяють і інші китайські автовиробники – BYD, Geely і Chery, які прагнуть обійти європейські імпортні мита. Chery вже придбала колишній завод Nissan у Барселоні та вивчає можливість партнерства з Jaguar Land Rover для виробництва у Великобританії.
Зміни лідерства в галузі
Зміна керівництва в GWM Australia є частиною ширшої тенденції кадрових змін в автомобільній промисловості регіону. Nissan, Mitsubishi, Ford і Volkswagen також нещодавно оголосили про призначення на керівні посади, сигналізуючи про перехідний період для ключових гравців на австралійському ринку.
Цей оборот відображає як стратегічні зміни в глобальних компаніях, так і зростаючу конкуренцію на австралійському автомобільному ринку, особливо зі зростаючим впливом китайських виробників.
Успіх GWM в Австралії підкреслює значні зміни в галузі, оскільки китайські автовиробники збільшують свою частку ринку та кидають виклик усталеним брендам. Прихильність компанії до місцевої адаптації та розширення демонструє довгострокову стратегію сталого зростання.
