Hyundai не має планів по поверненню Grandeur, колись знайомого великого седана, на австралійський ринок. Незважаючи на успіх моделі в Кореї і на Близькому Сході, зниження попиту на цей клас автомобілів в Австралії робить повернення малоймовірним.
Реалії ринку та падіння продажів седанів
Менеджер з планування продуктів Hyundai Australia, Тім Роджерс відкрито визнає, що Grandeur відповідає його особистим уподобанням, але визнає, що ринок не виявляє попиту на подібні автомобілі. Австралійський сегмент великих седанів стрімко скорочується: масові моделі показали всього 201 продаж у 2025 році, тоді як преміальні варіанти досягли 1959 одиниць.
Ця тенденція відображає більш широке зрушення у споживчих уподобаннях у бік позашляховиків і все частіше електромобілів. Grandeur, що позиціонується вище Sonata в лінійці Hyundai, конкурував би з розкішними седанами, такими як Mercedes-Benz E-Class (519 одиниць продано в 2025 році) і BMW 5 Series.
Позиція та історія Grandeur
Grandeur, також відомий як Azera за межами Кореї, по суті є низько посадженим варіантом популярного позашляховика Palisade, який використовує ту саму платформу, але пропонує різні варіанти силових установок – включаючи 3,5-літровий V6 та турбований гібрид. Його розмір (5,035 м у довжину) відповідає BMW 5 Series, а його оснащення преміальніше, ніж у багатьох конкурентів, таких як Skoda Superb.
Спочатку перейменований Mitsubishi наприкінці 1980-х років, Grandeur перетворився на символ статусу в Південній Кореї, навіть після того, як було створено розкішний бренд Hyundai Genesis. Австралія раніше продавала третє та четверте покоління (1999-2011 роки), але низькі продажі призвели до його зняття з виробництва. Седан i45, перейменований Sonata, був недовговічною заміною, перш ніж його виробництво було припинено у 2013 році.
Майбутнє: Електрифікація та Ioniq 6
Хоча Hyundai не відродить Grandeur, компанія зосереджена на електричних альтернативах. Оновлений седан Ioniq 6 streamliner підтверджений для Австралії, хоча конкретні деталі залишаються незрозумілими. Високопродуктивна версія Ioniq 6 N також готується до випуску, що сигналізує про перехід до електрифікації флагманського седана бренду.
Зсув від традиційних седанів очевидний : Hyundai Genesis G80 продав всього 41 одиницю в 2025 році, менше половини обсягу Porsche Taycan. Навіть Sonata, незважаючи на продовження продажів, не має гібридної силової установки в Австралії.
Відсутність Grandeur в Австралії наголошує на фундаментальних змінах у споживчому попиті. Оскільки ринок віддає перевагу позашляховикам та електромобілям, Hyundai адаптується, зосереджуючись на електрифікованих моделях, а не на відродженні старих назв.
