Hyundai i10, який довгий час був опорою ринку бюджетних автомобілів, тихо припинено для європейських покупців. Hyundai припинив прийом замовлень на цю модель із заводу, сигналізуючи про відхід від малих бензинових автомобілів у зв’язку з посиленням правил і зміною споживчого попиту. Незважаючи на те, що решта наявних запасів доступна через дилерські центри Великобританії, майбутнє i10 тепер твердо в минулому.
Успішний шлях обірвався передчасно
i10 став значним успіхом для Hyundai з моменту його запуску у Великобританії в 2008 році, продавши понад 370 000 одиниць. Незважаючи на такі високі показники, компанія не планує найближчим часом замінювати бензинову модель прямим наступником. Замість цього Hyundai перенаправляє клієнтів на електричний Inster як новий варіант початкового рівня. Це важливо, оскільки Inster коштує майже на 5500 фунтів стерлінгів дорожче, що фактично робить його недоступним для багатьох оригінальних покупців i10.
Базова модель i10, вартість якої стартувала від 18 350 фунтів стерлінгів, уже не така вигідна угода, як у перші роки. Однак він залишався одним із найдоступніших нових автомобілів на ринку, підкріпленим сильною гарантією та низькими експлуатаційними витратами. Припинення виробництва i10 означає менше варіантів для споживачів, які шукають доступний бензиновий автомобіль.
Тренд до електрифікації
Зникнення i10 є частиною ширшої тенденції, яка витісняє доступні бензинові автомобілі. Зараз Kia Picanto є одним із небагатьох бензинових міських автомобілів, що залишилися у Великобританії. Інші варіанти, такі як Fiat 500 і Toyota Aygo X, тепер доступні лише в гібридній формі або значно дорожчі. Чисті двигуни внутрішнього згоряння (ДВЗ) залишаються популярними на закордонних ринках, але їхнє майбутнє в Європі та Великобританії невизначене через дедалі суворіші норми щодо викидів.
Перехід до електромобілів (EV) змінює сегмент малих автомобілів. Хоча електромобілі спочатку мають вищу ціну, вони часто полегшують відповідність стандартам безпеки та пропонують технологічні переваги. Hyundai офіційно не підтвердила пряму заміну ICE i10, але новий EV сегменту A майже напевно знаходиться в роботі. Європейські конкуренти, включаючи Renault і Volkswagen, також готують абсолютно нові електричні моделі в цьому сегменті.
Кінець Hyundai i10 знаменує собою ще один крок у переході автомобільної промисловості від традиційних бензинових автомобілів до більш електрифікованого майбутнього. Цей крок викликає питання щодо доступності та доступності для бюджетних покупців, оскільки розрив між електромобілями початкового рівня та бензиновими моделями, які зняті з виробництва, збільшується.
