Ligier, французький виробник із неймовірною гоночною історією, досяг унікального досягнення: встановив найповільніший офіційний час кола, коли-небудь зареєстрований на сумнозвісній трасі Nürburgring Nordschleife. Рекорд був встановлений за допомогою мікроавтомобіля JS50 Revo D+, який юридично класифікується як «дизельний квадроцикл» у Європі та яким можна керувати без прав з 14 років.
Транспортний засіб і завдання
JS50 Revo D+ оснащений скромним 0,5-літровим двигуном, який розвиває всього 8 кінських сил. Законодавчо обмежена максимальна швидкість 45 км/год, вона навряд чи може претендувати на будь-які рекорди. Однак Ліж’є навмисно націлився на найповільніший час кола, пройшовши повне коло за 28 хвилин і 25,8 секунди.
Це не був випадковий успіх. Компанія привезла до Німеччини кілька версій JS50, включаючи електричну модель, яка подолала дистанцію за 27:55,6, і більш швидку електричну версію (з обмеженням до 75 км/год), яка фінішувала за 19:53,4. Той факт, що цих результатів було досягнуто з шинами напів-слік, змушує задуматися, наскільки швидшими вони могли б бути із заводським обладнанням.
Історія швидкості, тепер… Повільно?
Підхід Ligier є іронічним, враховуючи їхню історію у Формулі-1 з 1976 по 1996 рік. Перехід компанії на виробництво малопотужних мікроавтомобілів відображає унікальні правила транспортних засобів у Європі. Ці «квадроцикли» обходять традиційні вимоги до водійських прав, роблячи їх доступними для молодих водіїв.
Цей трюк виконали французькі журналісти Ніколя Меньє та Мартін Куломб, які, як повідомляється, досягли вражаючих 78 миль на галон під час руху з Парижа на автодром. Супровідне рекламне відео демонструє абсурдність ситуації, ускладнюючи розрізнення між нормальною швидкістю та уповільненим рухом.
Чому це важливо
Рекорд Ligier – це більше, ніж просто трюк. У ньому висвітлюються дивацтва європейської класифікації транспортних засобів та обмеження, які накладаються на певні типи транспортних засобів. Успіх компанії у встановленні цього рекорду навряд чи буде оскаржено найближчим часом. Зрештою, хто б це зробив? Це рекорд, який стоїть не тому, що він представляє досягнення, а тому, що він існує на крайній межі продуктивності.
JS50 Revo D+ нагадує нам, що Нюрбургринг — це не лише швидкість; це розсуває межі в будь-якому напрямку. Запис є свідченням готовності Ліж’є підірвати очікування та знайти славу в найповільніших колах.
