Peugeot робить ставку на своє спортивне коріння, плануючи представити високопродуктивні моделі GTI у всій лінійці, починаючи з нового покоління 208, яке має вийти на ринок у 2028 році. Цей крок свідчить про стратегічний зсув у бік надання пріоритету «чудовому досвіду водіння» як основної ідентичності бренду. Відродження відбулося після нещодавнього запуску e-208 GTI, повністю електричного хот-хетча, готового протистояти таким конкурентам, як Alpine A290 і Cupra Born VZ.
Електрична продуктивність виходить на перший план
Майбутній e-208 GTI може похвалитися потужністю 278 кінських сил, розгоном до 100 км/год за 5,7 секунди та механічним диференціалом обмеженого тертя. Це перший запуск Peugeot GTI з моменту випуску 308 у 2015 році. Генеральний директор Ален Фаві підкреслює, що це не одноразова ініціатива, підтверджуючи, що значок GTI збережеться й на цій моделі.
«Ми б не робили цього, якби не думали, що ми хочемо, щоб значок GTI зберігся в майбутньому. Тож ми гарантуємо майбутнє для GTI, яке виходить за рамки лише цієї однієї моделі».
Повернення до багатого минулого Peugeot
Рішення знову акцентувати увагу на моделях GTI стосується не лише швидкості та потужності, а й повернення до культового минулого Peugeot. Легендарний 205 GTI залишається еталоном в історії гарячих хетчбеків, і компанія прагне відновити цей дух. Очікується, що наступний 208 візьме натхнення для дизайну 205, можливо, включатиме ретро-елементи, такі як колеса перечниці та сміливий значок GTI.
Чому це важливо: перехід на електромобілі
Прихильність Peugeot до моделей GTI на ринку, що дедалі більше електрифікується, є значною. Це демонструє, що продуктивність не обов’язково потребує двигунів внутрішнього згоряння. Зосередившись на електроенергії, Peugeot може уникнути суворих штрафів за викиди CO₂ на таких ринках, як Франція, де бензинові гарячі хетчбеки були б непомірно дорогими. Компанія визнає це обмеження, виключаючи майбутні GTI з бензиновим двигуном через їх відсутність фінансової життєздатності.
Конкуренція та амбіції
e-208 GTI прямо кидає виклик Alpine A290, і Фейві впевнено заявляє, що Peugeot прагне перевершити свого суперника. Ця агресивна позиція відображає історичне суперництво між двома брендами, починаючи з оригінального 205 GTI проти Renault 5 GT Turbo. Більший 308 також, ймовірно, отримає варіант GTI приблизно в 2028 році, що дозволить Peugeot конкурувати з VW Golf GTI і Cupra Leon.
Тривалий період між презентацією e-208 GTI і поставками (майже 18 місяців) підкреслює амбіції Peugeot створити справді конкурентоспроможний гарячий хетч. Компанія витрачає необхідний час, щоб переконатися, що автомобіль відповідає високим стандартам, як пояснює Фаві: «Ми хочемо, щоб автомобіль був справді провідним у своєму класі та справді гідним гарячим хетчбеком, і це займе стільки часу, скільки потрібно».
Відродження Peugeot значка GTI є розумним кроком для посилення його спортивних репутацій, одночасно адаптуючись до вимог мінливого автомобільного світу. Використовуючи свою спадщину та впроваджуючи електричну потужність, бренд прагне зміцнити свої позиції лідера в сегменті гарячих хетчбеків.
