Volkswagen готується вийти на конкурентоспроможний ринок компактних електромобілів із ID Polo, флагманською моделлю, побудованою на новій платформі MEB+, яку він ділить із сестринськими моделями, такими як Cupra Raval. Цей крок є значущим, оскільки він переносить основні бренди Volkswagen у швидкозростаючий сегмент, де домінують такі конкуренти, як Renault 5, Mini Cooper і Kia EV3.
Спільне коріння, унікальна ідентичність
Щоб пришвидшити розробку та зменшити витрати, Cupra взяла на себе лідерство у розробці платформи та шасі для електромобілів MEB Entry (зокрема ID Polo, ID Cross та Skoda Epiq). Усі чотири моделі вироблятимуть на заводі Seat у Мартореллі, Іспанія.
Незважаючи на загальні компоненти, Volkswagen наполягає на тому, що ID Polo – це не просто рестайлінговий Raval. Компанія каже, що ключові параметри шасі були встановлені Volkswagen, щоб забезпечити його унікальну керованість, зі спеціальним налаштуванням підвіски, покращеною обробкою та дизайном, розробленим у Вольфсбурзі.
Створено фанатами, для фанатів
Команда, що стоїть за ID Polo, включає самопроголошених ентузіастів Volkswagen, які свідомо наповнили автомобіль основними якостями бренду. Дизайн повністю повторює концепцію ID 2all, яка має впізнавані елементи дизайну Volkswagen, такі як масивні С-стійки та колісні арки.
Інженери зосередилися на балансі між практичністю та враженнями від водіння, які відчувають себе справжніми Volkswagen. Підвіска зі стійками McPherson спереду та багатоважільною задньою підвіскою з пасивними амортизаторами забезпечує вражаючу ізоляцію та плавність їзди по нерівностях — рівень витонченості, який рідко можна зустріти в компактних електромобілів. Рульове керування пряме, потужність передається плавно, а керованість передбачувана, нахиляючись до знайомої складки передніх коліс.
Зрілий досвід водіння
ID Polo створений не для адреналіну, а для приємного задоволення. Базова модель забезпечує надійне водіння, а майбутня версія GTI потужністю 223 к.с. запропонує подальше налаштування продуктивності. Очікується, що навіть у базовій комплектації ID Polo буде безпосередньо конкурувати з такими конкурентами, як Renault 5, за ціною (від £22 000) і розміром.
Короткий тест-драйв поблизу Барселони підтвердив потенційний реальний запас ходу в 370-400 км, хоча офіційні дані ще очікуються. ID Polo поєднує в собі зрілість, стійкість і практичність, що робить його надійним вибором серед безлічі компактних електромобілів.
Відчувається знайомим, їздить як VW
Мабуть, найбільш вражаючим аспектом ID Polo є те, наскільки плавно він змінює бензиновий Polo. Відсутність шуму двигуна є єдиною справжньою підказкою – в іншому досвід водіння разюче схожий.
Volkswagen ID Polo передає класичне відчуття, стабільність і зрілість бренду, що робить його сильним суперником на ринку компактних електромобілів. Він поєднує в собі приємні враження від водіння, гідну практичність і обнадійливе відчуття безпеки.
