Кросовер geely emgrand x7: черговий рестайлінг на батьківщині і забуття в росії

9

Після появи в росії сучасних кросів geely atlas і coolray продажі і так не особливо популярного emgrand x7-одного зі старожилів марки – стали знижуватися. У підсумку, минулого літа ця модель покинула наш ринок. У китаї ж паркетник досі користується більш-менш стабільним попитом, і там він тільки що пережив черговий рестайлінг – вже п’ятий за рахунком, тоді як у нас був представлений suv після другої модернізації, тобто зразка 2016 року. Нагадаємо, на батьківщині geely кросовер носить ім’я vision x6, а після нинішнього оновлення він до того ж знайшов приставку pro.

Отже, радіаторна решітка стала більше, на ній відтепер вертикальні клини замість «кіл». Фари міняти не стали, але при цьому вони зрослися з гратами. Також кросоверу дісталися нові бампери, а задні ліхтарі тепер об’єднує світиться смужка.

У салоні переробили передню панель (дефлектори обдування сховали в одну лінію), центральний тунель (з боку пасажира з’явилася ручка) і блок управління «кліматом». Крім того, тачскрін мультимедійної системи збільшився в розмірах. Цікаво, що у машини на фірмових картинках аналогові прилади, а не віртуальні, хоча дореформеному топовому кросу покладений ще один екран.

Місцеві профільні змі пишуть, що двигун колишній: в китаї vision x6 оснащується бензиновою «турбочетверкой» 1.4 потужністю 141 к.с. Щодо коробок повної впевненості немає: деякі вважають, що крос зберіг всі три трансмісії – шестиступінчасті «механіку» і «автомат», плюс варіатор; за інформацією інших, cvt для моделі пропонуватися не буде. Привід же тільки передній.

На домашній ринок vision x6 pro вийде до кінця вересня поточного року, ціни ще не оголошені. Дорестайлінговий крос сьогодні коштує від 68 900 до 99 900 юанів, що еквівалентно приблизно 780 000 – 1 131 000 рублів за актуальним курсом.

Тим часом geely готує прем’єру і для нашого ринку: в росію привезуть новітній кросовер, який на батьківщині відомий як xingyue l (для рф назву напевно змінять). Цей suv побудований на платформі cma (compact modular architecture), створеної китайцями разом з volvo (шведська марка належить «піднебесному» автогіганту). Та ж “візок”, нагадаємо, лежить в основі крос-купе tugella.