Ford F-150 Tremor 2024: Охотник на бездорожье с ценой, достойной короны

66

Представьте: вы едете не просто на пикапе, а на бронированном отваге Ford F-150 Tremor 2024 года. Это не просто увеличенный F-150, это возвышение его сущности, словно танкер, переодетый в стильный костюм для бездорожья. Дополнительный дюйм или около того клиренса – это не цифра, а залог уверенности, которую вы ощущаете, опустившись в просторный салон, будто в кокпит экспедиционного внедорожника.

Стиль: Где мускул встречается с изяществом

Массивные вездеходные шины General Grabber A/Tx на черных дисках – это не просто резина, это отпечаток воли покорять без Amélioration. Они танцуют в гармонии с серебристым кузовом Tremor, словно стальной хищник, готовый к прыжку. И да, за рулем этого гиганта возникает едва уловимое, но приятное чувство превосходства. Цена вопроса – внушительная: стартовая отметка в 66 345 долларов взлетает до 81 865 за нашу конкретную модификацию с пакетом Tremor 402A (11 710 долларов). За эти деньги вы получаете не только кожаную роскошь, подогрев второго ряда сидений и дисплей с подсветкой, но и «сердце» бездорожья: раздаточную коробку Hi-Lock и передний дифференциал Torsen. Впрочем, если душа жаждет еще большей экстремальности, Raptor 2024 с его 3,5-литровым EcoBoost V-6 (вместо стандартного 5,0-литрового V-8) стартует от 80 435 долларов.

Этот выбор мотора – своеобразный фокус Ford. Звучание его, хоть и напоминающее глубокий рык V-8, добавляет машине той же таинственной ауры, что и подчеркнуто строгий, слегка обновленный в 2024 году дизайн. Результат – неповторимый облик, который словно кричит: «Я – для настоящих приключений!». В моей недельной прогулке по шоссе, проселочным дорогам и даже внедорожным трассам готов ответить на все ваши вопросы.

Первые впечатления: Где комфорт встречается с бездорожной сутью

То, что радует:

  • Удивительная плавность хода. От пикапа с подвеской, ориентированной на бездорожье и агрессивной резиной, ожидал больше шума и жесткости на асфальте. Tremor же демонстрирует удивительную мягкость даже в городских джунглях.
  • Стиль – ощущение силы и изящества одновременно. Внешний вид с модернизированным фейслифтингом – чистый, агрессивный, но без перегибов в сторону вычурности. Интерьер с множеством физических элементов управления – идеальное воплощение брутальности в комфорте.
  • Система помощи при повороте задних колес. Звучит необычно, но на деле это «фишка», которая реально помогает маневрировать этим мощным зверем на узких виражах. Да, это весело!

Что пока не впечатляет:

  • Некоторые рывки трансмиссии. 10-ступенчатая коробка передач иногда демонстрирует резкие переключения при умеренном нажатии на газ – словно неожиданные толчки, заставляющие задуматься о возможных нештатных ситуациях.
  • Проблема с запотеванием фар. Во время обычной мойки в автосервисе фары запотели из-за попадания влаги – известная проблема современных фар Ford с вентиляцией. Однако в машине за 81 000 долларов это вызывает недоумение.
  • Несоответствие заявленной экономии топлива. При среднем темпе и преимущественно шоссейном режиме (75 миль/ч) получаю около 16 миль на галлон, в то время как EPA прогнозирует 18 миль на галлон, а заявленные 21 миля на шоссе кажутся далекой мечтой.
  • Цена – вопрос философии. 81 865 долларов – суммарная стоимость, требующая серьезного взвешивания “цена-качество” в контексте выявленных нюансов.

Ford F-150 Tremor 2024 – это не просто пикап, это statement о желании покорять бездорожье с комфортом и стилем. Но на пути к совершенству есть над чем поработать, чтобы эта корона полностью оправдала свою стоимость.