Підрозділ BMW, що займається високопродуктивними автомобілями (M), дає зрозуміти, що механічні коробки можуть скоро стати недоступними в їх моделях. Рішення обумовлено як складністю розробки, так і скороченням споживчого попиту, незважаючи на те, що станом на 2025 рік помітні 40% покупців M, як і раніше, обирають механіку.
Інженерні Проблеми та Падаючий Попит
Френк ван Мел, голова BMW M, прямо заявив, що з інженерної точки зору підтримка механічних трансмісій “не має особливого сенсу” у довгостроковій перспективі. Основна проблема полягає в тому, що розробляти нові механічні коробки стає все важче в міру скорочення ринкового сегмента. Постачальники все менш охоче інвестують у нішевий та зникаючий ринок, що робить майбутні ітерації невизначеними.
“Розробляти абсолютно нові коробки передач у майбутньому буде дуже складно, оскільки сегмент ринку досить малий, і постачальники не дуже прагнуть братися за таку справу.” – Френк ван Мел, голова BMW M
Це не нова позиція ван Мела, який раніше закликав покупців набувати моделі M із механікою, якщо вони хочуть її. Реальність така, що автоматично і роботизовані (з подвійним зчепленням) технології, що стрімко розвиваються, перевершують механічні трансмісії за багатьма параметрами, у той час як все менше покупців віддають пріоритет традиційним відчуттям від водіння.
Поточні Моделі та Майбутні Перспективи
В даний час BMW M пропонує механічні варіанти для M2, M3, M4 та Z4 (в комплектації Handschalter Package). Однак Z4 планується до зняття з виробництва до кінця 2026 року, а майбутнє механіки у майбутніх поколіннях 3 серії та M3 залишається незрозумілим.
Чому це важливо: Цей зсув відображає ширшу тенденцію в автомобільній промисловості, де виробники оптимізують виробництво, щоб зосередитися на більш прибуткових та масових варіантах. Хоча BMW M має намір підтримувати механіку ще кілька років, щоб догодити ентузіастам, її довгострокова життєздатність сумнівна.
Рішення, ймовірно, розчарує багатьох прихильників класичного водіння, але економічні та інженерні реалії неухильно схиляються проти механічної трансмісії.
Зрештою, незважаючи на сентиментальну цінність механіки для деяких, її практичне майбутнє у BMW M виглядає все більш невизначеним.
