Ford готується відродити Fiesta, але вже не у вигляді бензинової ікони, як доступний електромобіль для Європи. Після припинення випуску моделі на користь кросоверів компанія тепер використовує своє партнерство з Renault для створення нового покоління Fiesta EV на французькій платформі AmpR Small. Цей крок наголошує на зміні пріоритетів: ставка робиться на електрифікацію та економічну ефективність, а не на традиційні двигуни внутрішнього згоряння.
Новий Дизайн, Знайоме Коріння
Fiesta EV багато в чому натхненна дизайном Renault R5, отримавши компактний профіль із короткими звисами та вертикальним лобовим склом. Передня частина відрізнятиметься чистими закритими гратами радіатора, а вузькі фари та ненав’язливі повітрозабірники мінімізують візуальний шум. Бічний профіль перегукується з радикальною концепцією Ford «Start» 2010 року, з лінією пояса, що плавно піднімається, і вигнутими поверхнями. Задня частина стане ширшою, з горизонтальними з’єднаннями задніх ліхтарів та вертикальним протитуманним ліхтарем.
Технологічний Інтер’єр
Усередині Fiesta EV буде оснащена передовим інтер’єром, що розділяє електронну архітектуру з Renault, включаючи подвійну 10-дюймову цифрову панель приладів і інформаційно-розважальну систему на операційній системі Google. Якість матеріалів покращиться: м’які на дотик поверхні та перероблені тканини замінять дешевий пластик із попередніх моделей. Загальні габарити будуть зіставні з Renault 5: 3922 мм завдовжки, 1774 мм завширшки і 1498 мм заввишки.
Продуктивність та Запас Ходу
Fiesta EV обміняє свій колишній 1,0-літровий турбований двигун на передньопривідну електричну систему з одним двигуном, що розвиває потужність від 120 до 150 к.с. Більш потужна версія ST може з’явитися пізніше, з потенційною потужністю до 210 л. Акумуляторні батареї будуть доступні у двох варіантах: 40 кВт·год та 52 кВт·год NMC, що забезпечують запас ходу до 400 км (за циклом WLTP). Швидка зарядка постійним струмом підтримуватиме швидкість до 101 кВт, а автомобіль отримає функції vehicle-to-load (V2L) та vehicle-to-grid (V2G).
Конкуренти та Терміни
Fiesta EV конкуруватиме з такими моделями, як Peugeot e-208, Opel Corsa-E, Cupra Raval, Kia EV2, Renault 5 E-Tech та Volkswagen ID.Polo. Ford планує представити серійну версію наприкінці 2024 або на початку 2025 року. Запуск у США малоймовірний через тарифи, невеликий розмір моделі та зниження попиту на електромобілі після скасування федеральних податкових пільг.
Повернення Fiesta як електромобіля – це стратегічний крок Ford для збереження доступності на європейському ринку, що швидко електрифікується. Використання платформи Renault дозволяє економічно розробляти конкурентоспроможний продукт.
