Понад століття гідравлічні гальма були наріжним каменем безпеки автомобіля. Вперше представлені в Сполучених Штатах після Першої світової війни, вони стали повсюдними, еволюціонуючи такими функціями, як антиблокувальна система гальм (ABS) і електроприводи гальм. Тепер ZF Friedrichshafen, провідний постачальник автомобільних компонентів, який за останні три роки виготовив понад три мільярди гальмівних деталей, прогнозує, що гідравлічні гальма близькі до того, щоб застаріти.
Розвиток гальмування за проводом
Перехід до гальмівної системи (BbW) зумовлений швидкою інтеграцією автоматизованого водіння, електрифікованих силових агрегатів і взаємопов’язаних систем шасі. BbW усуває традиційну гідравлічну систему, замінюючи її електродвигунами на кожному супорті.
На відміну від звичайних гальм, де тиск на педалі перетворюється на гідравлічну силу, BbW покладається на електронний блок педалей для вимірювання зусилля водія. Потім цей сигнал електрично активує електромеханічні гальма (EMB). Результатом є гальмівна система без ліній, головного циліндра чи гідравлічного тиску.
Гібридні та повні системи
BbW вже реалізується двома основними способами:
- Повна система BbW: повністю електричне гальмування для всіх чотирьох коліс.
- Гібридні системи: Поєднання BbW із традиційною гідравлікою, спочатку призначеною для легких комерційних автомобілів.
Чому це важливо?
Перехід на BbW означає не лише відмову від гідравлічної рідини. Він пропонує кілька переваг:
- Точність: Електронне керування забезпечує більш точне застосування гальмівної сили.
- Відповідь: Швидший час відгуку порівняно з гідравлічними системами.
- Інтеграція: Повна сумісність із передовими системами допомоги водієві (ADAS) і функціями автономного керування.
- Ефективність: відсутність витоків рідини, зниження витрат на технічне обслуговування та можливість рекуперації енергії за допомогою рекуперативного гальмування.
Перехід відображає ширшу тенденцію в автомобільній інженерії: заміна механічних систем на електронні альтернативи для покращення продуктивності, безпеки та інтеграції з новими технологіями.
По суті, майбутнє гальмування — це електричне, а не гідравлічне. Ця зміна змінить конструкцію автомобіля, обслуговування та досвід водіння на десятиліття вперед.
