Genesis подвоює ставку на Європу І знову. Цього разу козир марки – гібридна версія. Зокрема, йдеться про оновлений GV70. Від цієї моделі стратегія поширюється і інші автомобілі. Несподівано бренд пропонує покупцям як електромобілі, так і машини на бензині. Більше широке меню для скептично налаштованого континенту.
«Чисто бензинові двигуни бренду просто не відповідали нашим вимогам».
Подивіться на шпигунські фото. Кузов залишився практично ідентичним версії з нульовими викидами (EV). Ті самі лінії. Та сама присутність на дорозі. Але деталі змінюються. Нові грати радіатора. Оновлені передні та задні бампери. Інші колеса, нові елементи оздоблення. У чому головна інтрига? Все приховано під капотом.
Йдеться про ефективність. Цифри говорять самі за себе.
Старий двигун пішов у минуле. На його місці тепер свіжий бензиновий двигун об’ємом 2,5 літра. З турбонаддувом. Чотирьохциліндровий. Він ділить обов’язки із двома електромоторами. Перший маленький, виконує функції запуску та зарядки, подібно до системи 48V. Другий — це «м’язи». Він передає потужність безпосередньо на колеса.
Інженерна мета тут – точність. Оптимізувати роботу бензинового двигуна. Закрити його слабкі місця. Використовувати електрику для зниження навантаження та одночасного підвищення продуктивності. Сучасні трюк. Чистота. Швидкість.
Які показники? 329 л.с. – це пікова потужність. До неї додається 460 Нм крутного моменту. Гідні цифри. Чи не вражають уяву, але суттєві. Hyundai використовує аналогічну схему у більшому позашляховику Palisade. Там вона забезпечує витрати палива близько 40 миль на галон. У змішаному циклі.
Звучить нормально? Можливо, і ні. Поки що ви не порахуєте. Це покращення на 45%. Краще, ніж у звичайного чотирициліндрового двигуна, що зараз продається за кордоном. Значний стрибок уперед.
Genesis спіткнувся у Великій Британії. Європа загалом теж не відчула ентузіазму. Машини добрі, не зрозумійте нас неправильно. Дизайн гострий. Виконання чисте. Але двигуни? Вони не підійшли. Занадто неефективні, надто галасливі, просто… не ті. Електрокари приїхали пізніше, обіцяючи зміни, але європейські конкуренти пішли далі.
Отже. Цей гібрид з’являється зараз. Доопрацювати електромобілі. Встановити нові гібридні силові агрегати. Чи стане цей момент тим, коли марка розправить крила?
Можливо.
