Mercedes-AMG готує високопродуктивний електричний позашляховик GLC, який буде значно перевершувати стандартну модель, виробляючи понад 900 кінських сил. Цей майбутній флагман використовує передову технологію приводу, вперше продемонстровану в прототипі GT XX потужністю 1341 к.с., знаменуючи значну технічну відмінність від базового електричного GLC, представленого на початку цього року.
Потрійна потужність двигуна
AMG GLC буде оснащений унікальною потрійною системою двигуна: один осьовий двигун для передньої осі та два для задніх коліс. Така конфігурація забезпечить потужність понад 900 к.с. – майже вдвічі більше, ніж у стандартного GLC (489 к.с.), що позиціонує його як прямого конкурента Porsche Cayenne Turbo, потужність якого, як очікується, досягне 980 к.с. з функцією Launch Control.
У лінійці AMG ця модель стане третім найпотужнішим автомобілем на сьогоднішній день і найпотужнішим позашляховиком AMG, хоча з часом її перевершить 1000-сильний позашляховик GT, випуск якого запланований на 2027 рік.
Цілі прискорення та максимальної швидкості
Інженери AMG прагнуть домогтися розгону до 100 км/год менш ніж за 3,0 секунди, а також обмеження максимальної швидкості 250 км/год. Ці цифри підкреслюють прихильність автомобіля до забезпечення безкомпромісної продуктивності.
Прорив у технології акумуляторів
Ключовим фактором високої продуктивності GLC є передова акумуляторна технологія AMG. На відміну від стандартного GLC EQ, який використовує призматичні елементи, версія AMG матиме циліндричні елементи для чудової щільності потужності та керування температурою.
Система прямого охолодження
Акумулятор позашляховика на 800 В матиме систему прямого охолодження, яка циркулює охолоджуючу рідину навколо кожного окремого циліндричного елемента для підтримки оптимальної робочої температури. Це необхідно для підтримки високої швидкості розряду, необхідної системі з трьома двигунами, і забезпечення стабільної зарядної здатності 400 кВт – на 70 кВт більше, ніж стандартна модель.
Керування температурою для використання доріжки
Удосконалена система охолодження розроблена для швидкого розсіювання тепла під час інтенсивного використання треку, усуваючи ключове обмеження поточних високопродуктивних електромобілів. Ефективно керуючи температурним стресом, AMG прагне забезпечити постійну подачу потужності навіть за екстремальних умов.
Майбутній AMG GLC являє собою значний крок вперед у продуктивності електричних позашляховиків, поєднуючи передову технологію акумулятора з потужною потрійною системою двигуна, щоб забезпечити виняткове прискорення, максимальну швидкість і стабільну продуктивність.
