Porsche Macan здобув свою дев’яту перемогу в списку 10 найкращих вантажівок і позашляховиків Car and Driver, підтверджуючи свою незмінну привабливість як найближчого еквівалента спортивного седана на ринку позашляховиків. Це останнє визнання стосується всієї лінійки Macan з бензиновими двигунами, починаючи з базової версії потужністю 261 к.с. до високопродуктивного GTS потужністю 434 к.с.
Неперевершена керованість і продуктивність
Macan виділяється своєю здатністю забезпечувати керованість, як у спортивного автомобіля, у практичному пакеті SUV. Старший редактор Езра Дайер влучно описав його як «єдиний позашляховик, який може переконливо імітувати справді хороший спортивний седан». Macan чудово справляється на звивистих дорогах завдяки точному кермуванню, вражаючому зчепленню та надійним гальмам. Це автомобіль, який не тільки працює добре, але також забезпечує водія значущим зворотним зв’язком і стабільністю шасі, незвичною для його розміру.
Завдяки повному приводу та семиступінчастій коробці передач з подвійним зчепленням топовий GTS, який оснащений 2,9-літровим V6 з подвійним турбонаддувом, розганяється від 0 до 60 миль/год (96 км/год) лише за 3,7 секунди. Навіть базові комплектації з 2,0-літровим чотирициліндровим турбодвигуном помітно швидкі, досягаючи 60 миль/год за п’ять секунд. Незважаючи на свою спрямованість на продуктивність, Macan залишається практичним п’ятимісним автомобілем, який поєднує в собі розкіш і функціональність.
Налаштування та функції
Porsche пропонує широкі можливості персоналізації для Macan, дозволяючи покупцям налаштовувати інтер’єр, екстер’єр і механічні характеристики. Удосконалення включають адаптивну пневматичну підвіску, розподіл крутного моменту на основі гальм і високопродуктивні літні шини, які забезпечують майже 1,00 г поперечного зчеплення. При правильному обладнанні Macan також може буксирувати понад дві тонни, що додає його універсальності.
Бензин проти електрики: цінність і залучення
Традиційні бензинові версії Macan наразі пропонують більшу вартість і залучення водія порівняно з новими, дорожчими електричними моделями. Незважаючи на те, що вони не такі швидкі на прямій, бензинові варіанти зберігають фірмовий досвід керування Macan.
Недоліки та міркування
Задні сидіння Macan трохи тісні для свого класу, і ціна може швидко перевищити 100 000 доларів, якщо додати додаткові опції до базової ціни в 66 850 доларів. Однак, як зазначив помічник редактора новин Джек Фіцджеральд, Macan GTS — це автомобіль, який багато водіїв із задоволенням вписали б у своє життя, якби могли.
Незважаючи на незначні недоліки, Porsche Macan продовжує виділятися як найцікавіший і потужний компактний позашляховик у своєму класі, закріпивши своє десятирічне панування як переможець 10Best.
