Тенденції паливного ринку Австралії: ціни на бензин падають, а на дизель залишаються високими
Незважаючи на недавні заходи державного втручання, спрямовані на зниження витрат, на австралійському паливному ринку спостерігається різка розбіжність: тоді як ціни на бензин знизилися після рекордних максимумів, вартість дизельного палива продовжує зростати. Цей розрив наголошує на складному протистоянні між податковими пільгами та тиском з боку ланцюжків поставок.
Полегшення для бензину: вплив зниження акцизів
Після періоду рекордних цін минулого тижня на ринку бензину намітився значний спад. За даними Австралійського інституту нафти (AIP), середня національна ціна на бензин впала до 240,1 цента за літр (cpl) порівняно з 253,4 цента попереднього тижня.
Це зниження багато в чому зумовлене недавніми законодавчими змінами:
– Федеральне зниження акцизу: З першого квітня набуло чинності федеральне скорочення акцизу на 26,3 цента за літр.
– Зниження на рівні штатів і територій: 2 квітня надійшло додаткове зниження на 5,7 цента за літр.
У великих столицях цей ефект виявився ще сильнішим: середні ціни впали на 14,9 цента, досягнувши позначки 238,3 цента за літр.
Дизельний дисонанс
На відміну від ситуації з бензином, ціни на дизельне паливо пішли проти загального низхідного тренду. Середня національна ціна на дизель за той же період зросла з 310,0 до 312,7 цента за літр.
Зростання цін найбільш гостро відчувається в регіонах:
– У мегаполісах: ціни зросли незначно – на 1,6 цента, склавши 310,3 цента за літр.
– У регіонах: ціни підскочили на 3,5 цента, внаслідок чого середній показник у регіонах досяг 314,6 цента за літр.
Ця розбіжність має критичне значення, оскільки дизельне паливо є основою логістичного та сільськогосподарського секторів. Якщо зниження цін на бензин вигідне звичайним автовласникам, зростання вартості дизеля може спровокувати подорожчання товарів і продуктів харчування через збільшення транспортних витрат.
Ланцюжки поставок та резерви
Нині ринок переживає період волатильності постачання. Хоча ситуація з наявністю палива починає вирівнюватися — кількість заправних станцій, які повідомили про дефіцит, скоротилася з більш ніж 800 на минулому тижні до менш ніж 600 — дизельне паливо залишається найбільш проблемною зоною.
Міністр енергетики Кріс Боуен зазначив, що приблизно у 3,4% заправних станцій по всій країні повністю закінчився дизель, при цьому значний дефіцит зафіксований у Новому Південному Уельсі, Вікторії та Квінсленді.
Для пом’якшення цього тиску федеральний уряд вжив низку заходів:
– Зупинення збору за використання доріг: Збір за використання доріг важким транспортом (32,4 цента за літр) припинено для транспортних засобів з повною масою (GVM) понад 4,5 тонни до 30 червня 2026 року.
– Стратегічні резерви: Генеральний прокурор Мішель Роуленд підтвердила, що Австралія підтримує буферні запаси палива, які на даний момент складають 39 днів для бензину, 29 днів для дизеля та 30 днів для авіаційного палива.
Попри нещодавній дефіцит на заправках уряд уточнив, що питання нормування палива на даний момент не розглядається.
Резюме: У той час як державні податкові пільги успішно знизили ціни на бензин, дизельне паливо продовжує стикатися з ціновим тиском та обмеженнями поставок, що створює потенційні труднощі для транспортного та логістичного секторів.
