Китайський автовиробник BYD поступово відмовляється від своїх фірмових сенсорних екранів, що обертаються, на користь фіксованих дисплеїв альбомної орієнтації. Ця зміна відбувається, коли компанія розширюється для інтеграції зі сторонніми додатками, такими як Google і Apple CarPlay, щоб покращити роботу користувачів і підготуватися до майбутніх технологій автономного водіння.
Зліт і падіння інноваційної функції
Поворотні сенсорні екрани були ключовою особливістю BYD під час його початкової експансії в Європі, виділяючи його інтер’єри серед конкурентів із мінімалістичним дизайном. У таких моделях, як хетчбек Dolphin Surf, ці екрани могли перемикатися між портретним і альбомним режимами, причому портретний режим оптимізував навігацію, а альбомний режим покращував доступ до повного дисплея.
Хоча цю функцію високо оцінили за її новизну, аналіз BYD показав обмежене використання в реальному світі. Віце-президент Стелла Лі підтвердила, що відгуки користувачів свідчать про те, що функція обертання не отримала широкого поширення, незважаючи на початковий ентузіазм.
Пріоритет сумісності програм
Кросовер Atto 2 став першою моделлю BYD, випущеною з фіксованим 12,4-дюймовим екраном. Компанія має намір прибрати обертову функціональність з усіх майбутніх моделей. Лі пояснив, що обертові екрани можуть заважати стороннім додаткам, особливо Google і Apple.
«Якщо [розробники додатків] хочуть забезпечити найкращий досвід, обертовий екран обмежить плавність їхніх додатків», — сказала вона.
Рішення відображає ширшу галузеву тенденцію, в якій автовиробники все більше покладаються на сторонні технологічні компанії для забезпечення розваг і навігації в автомобілях. Повна інтеграція з такими популярними платформами, як Google і Apple CarPlay, тепер вважається більш цінною, ніж фірмові функції.
Погляд у майбутнє: автономне водіння та технологічне партнерство
Стратегічні зміни BYD також відповідають довгостроковим цілям щодо автономного водіння. Компанія планує поглибити партнерство з технологічними гігантами, щоб створити більш універсальну сумісність для користувачів. Такий підхід свідчить про те, що BYD бачить майбутнє автомобільних технологій як програмну екосистему, а не апаратну інновацію.
Зрештою, рішення BYD демонструє прагматичний крок до пріоритетності сумісності додатків і підготовки своїх автомобілів до автономного водіння. Видалення відмітної функції може здатися нерозумним, але це сигналізує про явну спрямованість на надання більш цілісного та інтегрованого досвіду для більшості клієнтів.
