Hyundai представила концепт Crater на автосалоні в Лос-Анджелесі, демонструючи сміливе бачення позашляховика середнього розміру. Цей автомобіль — це не лише естетика; це сигналізує про можливе розширення філософії дизайну Hyundai на більш сувору територію та натякає на те, що може бути в їхніх майбутніх позашляховиках.
Дизайнерські рішення: від ідеї до реальності
Порівняний за розміром з популярним Tucson, концепт Crater використовує монококовий кузов, подібний до звичайних позашляховиків Hyundai. Однак він має агресивний стиль, поєднуючи нову «піксельну» тему дизайну Hyundai з практичними вдосконаленнями для бездоріжжя, такими як ті, які є в лінійці аксесуарів XRT.
Це важливо, оскільки Hyundai також розробляє пікап з кузовом на рамі для ринку США до 2030 року – прямого конкурента Ford Ranger – і за ним може з’явитися версія SUV. Грубі лінії Crater можуть передвіщати елементи дизайну обох моделей. Hyundai не пропонував спеціалізований позашляховик з моменту зняття з виробництва Terracan у 2007 році, що робить цю концепцію особливою примітністю.
Деталі екстер’єру: форма та функція
Екстер’єр кратера вражає, оздоблений матовою зеленою та золотою фарбами, натхненний пейзажем Південної Каліфорнії. Він включає:
- Колеса 18″ з агресивними позашляховими шинами 33″.
- Збільшені колісні арки («чисті крила») для збільшення кліренсу
- Інтегровані захисні пластини для захисту днища
- Додаткове освітлення для покращення видимості
- Платформа на даху для кріплення обладнання
- Буксирувальний гак, який виконує функцію відкривачки для пляшок
- Бічні дзеркала з вбудованим освітленням
Ці деталі не просто косметичні. Вони підкреслюють готовність автомобіля до серйозних пригод на бездоріжжі.
Інтер’єр: суворий мінімалізм з технологічними акцентами
Не менш нетрадиційним є і інтер’єр концептуального автомобіля Crater. Він надає перевагу міцності та функціональності над традиційною розкішшю. Ключові особливості:
- Міцний, зістарений інтер’єр, створений для витонченого старіння
- Помаранчева циліндрична панель приладів, що контрастує з чорною шкірою
- Одягнуті шкірою сидіння з чотириточковими ременями безпеки
- Маленькі квадратні дисплеї замість традиційної панелі приладів або екрана інформаційно-розважальної системи
- Знімний динамік Bluetooth
- Рульове колесо у формі сквіртла з відображенням режимів водіння (сніг, пісок, бруд, авто, XRT)
- Практичні додаткові речі, такі як вогнегасник, аптечка першої допомоги та вбудована клітка безпеки
Відсутність традиційних екранів говорить про те, що Hyundai експериментує з мінімалістичними інтерфейсами. Інтер’єр чітко спроектований таким чином, щоб витримувати грубе поводження, а матеріали вибрано за їх довговічність, а не за вишуканість.
Що це означає для майбутнього Hyundai
Hyundai Crater Concept — це більше, ніж просто експонат; це заява про наміри. Бренд демонструє свою зацікавленість у розширенні виробництва більш потужних позашляховиків, використовуючи як існуючу філософію дизайну, так і практичні аксесуари. Ця концепція свідчить про те, що Hyundai серйозно ставиться до пропозиції жорстких альтернатив усталеним конкурентам.
Вихід Hyundai у сегмент позашляховиків з кузовом на рамі кине виклик таким брендам, як Jeep і Toyota, а концепт Crater дає перший погляд на те, як вони можуть вийти на цей ринок.
Crater Concept демонструє готовність Hyundai досліджувати сміливі напрямки дизайну, поєднуючи функціональність із характерним стилем. Це може стати переломним моментом для бренду, який зміцнить його позиції серйозного гравця в позашляховому сегменті.
