Не так много шестизначных внедорожников, которые отказываются вставать на одну позицию.
Cadillac Escalade? Это присутствие. Чистое и простое.
Lincoln Navigator специализируется на роскошном комфорте.
Chevy Suburban существует исключительно для утилитарных перевозок.
Даже Range Rover, который пытается объединить высокую роскошь с внедорожным характером, требует за эту двойственность невероятно высоких денег.
А потом есть 2026 Jeep Grand Wagoneer. Он не просто пытается быть всем сразу; он агрессивно берется за все роли одновременно. Тři ряда серьезной роскоши? Галочка. Способность уходить в путь на километры по бездорожью, а затем спокойно возвращаться домой по межштатной магистрали, не устраивая истерики? Двойная галочка.
Это смелое заявление для автомобиля, который достигает почти 18 футов в длину и весит почти три тонны.
Jeep изменила правила игры в 2026 году. Стандартный Wagoneer исчез. Мощный рядный шестицилиндровый двигатель High Output Hurricane мощностью 540 л.с. отправился на покой. Теперь каждый Grand Wagoneer поставляется со «стандартным» двухтурбинным 3,0-литровым двигателем Hurricane. Он выдает 420 л.с. и 468 фунто-футов крутящего момента. На бумаге? Выглядит как сокращение расходов. В реальности? Все сложнее.
Проведя неделю с этим зверем — фактически проехав на нем туда, куда большинство покупателей даже не решились бы отправиться, — главный вывод получился странным. Что вы делаете, когда лучший автомобиль в своем классе — это также тот, который вы рекомендуете меньше всего?
Дизайн: Две стороны медали
Когда это поколение только появилось, оно казалось разрозненным. Словно Jeep спроектировала переднюю часть и задний бампер в разных часовых поясах и скрепила их за пять минут до отгрузки. Нос выглядел современно. Задняя часть — как надутой бытовой прибор из 2015 года.
Обновление 2026 года исправило половину проблемы. Передняя часть наконец-то выглядит как Jeep. Более узкие фары, отточенная решетка радиатора, чистые линии. Узнаешь ее за полмили. Вот что нужно флагману.
Задняя часть? Все еще испытывает трудности. Пропорции кажутся раздутыми. Если смотреть за стойкой С, кажется, что дизайн продолжал расширяться, пока другие дизайнеры уже отложили ручки. Если передняя часть — это атлет, то задняя… ну, давайте говорить о китах.
Окрашивание этого гиганта в белый цвет делает его визуально еще длиннее и тяжелее. Метафорически говоря, это напоминает белого кита (белуху). Почему? Потому что взрослые белухи имеют длину около 15 футов. Этот Jeep — 17,8 футов. Случайный факт, чтобы впечатлить друзей в супермаркете.
По крайней мере, дизайн 2026 Grand Wagoneer хорошо смотрится на фоне огромных 22-дюймовых колесных дисков. Они не теряются, но и не доминируют. Выглядят именно так, как надо. В целом? Это самая красивая версия на сегодняшний день. Но задняя часть остается слабым звеном.
Салон: Дорогой пластик и кресла с массажем
Интерьер оправдывает большую часть этого ценника свыше $100 000. Большинство времени.
Найдите дешевые материалы, и они есть. Пластик цвета черного пианино на центральной консоли и панели приборов выглядит и ощущается неуместно в автомобиле этого класса. Он царапается. Притягивает отпечатки пальцев как магнит. Со временем он будет выглядеть изношенным.
Но прикоснитесь почти куда угодно еще, и материалы кажутся премиальными. Контрастная строчка на коже. Швы, говорящие о стоимости. Даже кнопка пуска/остановки двигателя ощущается так, будто вы действительно обращаете на нее внимание.
Протянитесь через панель? Текстурированная деревянная отделка. Надпись Grand Wagoneer на стороне пассажира элегантна. Один из самых элегантных интерьеров в американском автопроме прямо сейчас.
Кресла — главное украшение. С подогревом, вентиляцией и массажем. Не те раздражающие вибрации, которые просто онемивают, а настоящий массаж. После нескольких часов за рулем мои плечи сказали мне спасибо.
Они рассчитаны на людей ростом до 6’5” (около 195 см). Мой рост — 6’6” (около 198 см). Моя подголовник не идеально совпадал с моими плечами. Я не мог идеально отрегулировать верхнюю часть спинки, чтобы подогнать ее под него. Сиденье с массажем компенсировало это, едва заметно.
Вот главный недостаток: Jeep установила ряд чувствительных электронных переключателей прямо под подстаканниками.
Подумайте об этом. Сколько времени нужно кофе, газировке или протекающей бутылке с водой, чтобы добраться до этих переключателей? Гравитация беспощадна. Вне зависимости от того, сколько стоит внедорожник, пролитая жидкость неизбежна. Замена этого блока управления, скорее всего, обойдется дорого, чего большинство владельцев даже не планируют.
К счастью, основные экраны умные. Отзывчивые. Jeep сохранила физические кнопки управления климатом — умный ход. Второй, нижний выдвижной сенсорный экран управляет сиденьями и скрывает беспроводную зарядку, USB-порты и HDMI-вход. Экран для пассажира? Функционален, но излишне сложен. Им пользоваться сложнее, чем необходимо. Нужно подключить наушники, связать приложения и надеяться на синергию. Иногда пассажиру проще просто смотреть, что транслируется на задних экранах.
Задние ряды: Где он сияет
Второй ряд? Наверное, лучшее место для сидения.
Раздельные кресла капитанского типа с подогревом и вентиляцией. Много места для ног. Четыре USB-порта. Розетка на 110 В. Два огромных экрана для развлечений. Первый класс.
Третий ряд? Удивительно хороший.
Помимо Grand Cherokee L, можете назвать еще один полноразмерный внедорожник с удобным третьим рядом? Взрослые люди помещаются здесь. Кожа достойная, не послеthought (послеобдумка) для галочки. Боковые пассажиры получают электропривод наклона спинки, свои собственные подстаканники и места для хранения.
Багажник надежный:
– 28,4 куб. фута (за третьим рядом)
– 70,8 куб. фута (при сложенном третьем ряду)
– 94,2 куб. фута (при сложенном втором ряду)
И благодаря электроприводу складывания сидений, перестановка не требует физических усилий. Особенность, удивительно редкая среди аналогичных по цене американских грузовиков.
И звук? Аудиосистема McIntosh в комплектации Grand Wagoneer 2026 года великолепна. Не «хороша для внедорожника». Великолепна. Пожалуй, лучшая заводская аудиосистема, доступная сейчас в мейнстрим-секторе роскоши.
На дороге и вне ее
Салон приятный. Динамика вождения? Вот здесь и кроется различие.
Я водил Escalade IQ. Suburban. Expedition. Никто из них не скользит так плавно, как Wagoneer. Это напоминает Range Rover, только без изысканности в поворотах. Он не кренится, несмотря на вес около 6400 фунтов (~2900 кг). Рулевое управление точное. Езда тихая. Ветра? Минимум. Шум дороги? Почти отсутствует.
Эта штука весит вдвое больше белой китовой самки. Она не должна так управляться. Но она так делает.
Двигатель Hurricane мощностью 420 л.с. … нормально. Он быстрый. Обгон совершается без усилий. Грузоподъемность составляет 9810 фунтов (~4450 кг). Большинство людей не заметят нехватки мощности. Но если вы ездили на старой версии мощностью 540 л.с., вы будете скучать по этой дополнительной резкости. Это не необоснованное ухудшение для большинства. Но это теряет немного «фактора удовольствия».
Расход топлива? Мы получили 15,4 миль на галлон (~15,2 л/100 км). EPA оценило 18 миль на галлон (в смешанном цикле). Да, налог на роскошь включает в себя и ваш кошелек тоже.
Внедорожные возможности
Я съехал с асфальта. Не скалолазание. Не застревание в грязи. Просто серьезные трейлы. Крутые подъемы. Глубокие колеи.
В один момент переднее пассажирское колесо зависло в воздухе. Подвеска достигла максимальной рабочей ходы.
Паниковала ли машина? Нет. Jeep продолжила путь. Плавно. Без драмы. Без колебаний. Легко забыть: это Jeep. Просто… очень широкая Jeep. Двухполосные лесные дороги не рассчитаны на ширину более 80 дюймов (~2 метра). Если бы кто-то выехал из-за поворота, возникла бы огромная пробка.
Вердикт
Является ли 2026 Grand Wagoneer L лучшим роскошным полноразмерным внедорожником?
Во многих отношениях, да. Более красивый. Лучше управляется. Интерьер, который бьет выше своего класса. Способен на бездорожье в своем классе.
Но следует ли вам покупать его?
Я бы, возможно, купил Grand Cherokee L.
– Меньший габарит. Легче управлять.
– Заезжает еще дальше на бездорожье.
– Практически идентичное качество интерьера.
– Все еще есть удобный третий ряд.
– Стоит значительно дешевле.
Нужна дополнительная грузоподъемность или объем багажника? Ищите сертифицированный подержанный Grand Wagoneer. Попытайтесь найти тот, у которого двигатель High Output мощностью 540 л.с. или даже V8. Сэкономьте десятки тысяч долларов. Оставьте его в гарантии. Получите более азартную силовую установку.
Новые шестизначные автомобили трудно оправдать, когда вы занимаете на дороге больше места, чем пешеходы, и пешеходы могут вас не заметить. Видимость затруднена. Инфраструктура стонет.
И все же? Если вы хотите самый большой, дерзкий и полный роскошный грузовик на продажу? Это он.
Но я, вероятно, посоветую вам купить младшего брата. Если, конечно, вам абсолютно не нужны эти дополнительные дюймы для багажа и мест. В этом случае? Ничто не превзойдет Wagoneer.
Просто не проливайте кофе. Не рядом с этими переключателями.
