«Мы закончили». Именно так Тойота объявила нам в 2021 году, когда Avalon исчез после модельного ряда 2022 года.
Здесь, в Штатах, мы быстро перевернули страницу. Более крупные кроссоверы. Громкие эмблемы. Avalon стал призраком.
Но посмотрите на Китай.
Они не отпустили его. Ни за что. FAW Toyota продолжает его строить, продавать, и, что удивительно, даже любит. А теперь они преподносят нам третий рестайлинг. Задумайтесь об этом на секунду. Мы получили одно обновление, а они уже на третьем.
Первое изменение произошло в 2022 году. Второе, более радикальное, вышло в прошлом июле. А теперь? Третий круг.
Тихо раскрыто регуляторами.
Ни пресс-конференций, ни вспышек камер. Просто отчет Министерства промышленности и информационных технологий. Подождите. Не театра. Промышленности. Бюрократия снова побеждает.
Сама машина — это месиво. В хорошем смысле? Возможно. Она заимствует переднюю часть у Camry — C-образные фары, большая решетка радиатора, вертикальные планки. Затем она крадет настроение у заднеприводного Crown. Это знакомо. Безопасно. Угловато. Есть вертикальные аэродинамические шторки. Острый бампер.
Сторона?
Скучно. Вероятно, без изменений. Хотя можно ожидать новые колеса. 17-дюймовые или 18-дюймовые легкосплавные диски. Блестящие штучки.
Задняя часть изменилась больше. Теперь разделенные задние фонари. Больше не одна длинная полоса. Эмблема переехала. Теперь она находится посередине крышки багажника. Гостиную номер? Впала в переработанный бампер.
Почему это важно?
Не должно. Это машина, которую мы бросили. И все же мы здесь рассматриваем характеристики.
Существует две версии.
Одна имеет длину 196,5 дюйма.
Другая? Растянутая. 199 дюймов.
Двигатели остаются скромными. Базовая модель выдает 150 лошадиных сил.
Но подождите. Есть опция гибрида. Знак HEV сзади. Выходная мощность скачет до 184 лошадиных сил. Эффективность поднимается. Они утверждают, что расход топлива достигает 4,31 литра на 100 километров. Это примерно 55 миль на галлон.
Впечатляет? Да. Для нас? Нет.
Тойота сделала свой выбор. Нам сказали покупать что-то другое. Тем временем китайские водители получают отточенный, эффективный, странно стойкий седан, который смешивает три разных языка дизайна в один неуклюжий пакет.
Мы открыли дверь и захлопнули её.
Они просто прошли прямо через трещину. 🚗
