Terminamos. Isso foi o que a Toyota nos disse em 2021, quando o Avalon desapareceu após a execução do modelo 2022.
Aqui nos Estados Unidos, seguimos em frente. Cruzamentos maiores. Distintivos altos. O Avalon se tornou um fantasma.
Mas olhe para a China.
Eles não desistiram. Não é uma chance. A FAW Toyota continua construindo, vendendo e adorando, na verdade. E agora eles estão nos entregando a terceira reforma. Pense nisso por um segundo. Recebemos uma atualização enquanto eles já estão na terceira.
O primeiro ajuste veio em 2022. O segundo, mais radical, caiu em julho passado. Agora? Terceira vez.
Revelado discretamente pelos reguladores.
Nenhuma coletiva de imprensa. Sem câmeras piscando. Apenas um documento do Ministério da Indústria e Teatro da Informação. Espere. Não teatro. Indústria. A burocracia vence novamente.
O carro em si é uma bagunça. No bom sentido? Talvez. Ele é inspirado na face frontal do Camry – luzes em forma de C, grade grande, barras verticais. Em seguida, ele rouba vibrações do Crown com tração traseira. É familiar. Seguro. Angular. Existem cortinas de ar verticais. Um pára-choque afiado.
Perfil lateral?
Tedioso. Provavelmente inalterado. Você pode esperar novas rodas. Ligas de 17 ou 18 polegadas. Coisas brilhantes.
A traseira muda mais. Luzes traseiras divididas agora. Não é mais uma longa tira. O emblema mudou. Agora fica no meio da tampa do porta-malas. Matrícula? Caiu no redesenho do pára-choque.
Por que isso importa?
Não deveria. É um carro que abandonamos. No entanto, aqui estamos olhando as especificações.
Duas versões existem agora.
Um tem 196,5 polegadas de comprimento.
O outro? Elástico. 199 polegadas.
Os motores permanecem modestos. O modelo básico produz 150 cavalos de potência.
Mas espere. Existe uma opção híbrida. Emblema HEV na parte traseira. A produção salta para 184 cavalos. A eficiência aumenta. Eles afirmam que o consumo de combustível atinge 4,31 litros por 100 quilômetros. Isso se traduz em cerca de 55 mpg.
É impressionante? Sim. É para nós? Não.
A Toyota fez sua escolha. Disseram-nos para comprar outra coisa. Enquanto isso, os motoristas chineses obtêm um sedã refinado, eficiente e estranhamente persistente que combina três linguagens de design diferentes em um pacote estranho.
Deixamos a porta aberta e a fechamos.
Eles simplesmente passaram pela fenda. 🚗
