52 000 долларов. Примерно. Средняя стоимость нового автомобиля только что пересекла отметку в 51 973 доллара. Это исторический рекорд.
Если вы уже чувствуете этот «пинч» при посещении автосалона, значит, у вас инстинкт работает отлично. Цифры не врут.
Рекорды рушатся
Catalyst IQ отслеживает эти показатели. 26 июня 2026 года цена достигла 51 828 долларов. Это на один доллар больше предыдущего рекорда, установленного в июле 2023 года, когда он составлял 51 817 долларов. Это было очень близко. Всего один доллар отделял вчерашний день от истории.
Спустя четыре дня рост не остановился.
Еще около 150 долларов добавилось к общей сумме. Пик? 51 934 доллара.
Это не просто небольшая коррекция. Если сравнить с прошлым месяцем, то цена выросла на 314 долларов. Если сравнить с аналогичным периодом прошлого года, июнем 2024 года, то рост составляет внушительные 2 411 долларов. Цены растут очень быстро.
Не все платят одинаково
«Боль» распределяется неравномерно.
Владельцы полноразмерных пикапов сталкиваются с огромным ростом цен. Люксовые кроссоверы и среднеразмерные внедорожники подорожали на 3 200 долларов за год. А что насчет средних седанов? Они едва сдвинулись с места — всего 259 долларов. Массовые среднеразмерные внедорожники тоже немного пощадены, их цена выросла всего на 598 долларов.
Но в некоторых сегментах цены падают.
Лидирует в снижении класс кабриолетов — падение на 9,9%. За ними следуют минивэны, подешевевшие на 2,6%. Полноразмерные внедорожники, сверхбольшие люксовые внедорожники, люксовые фургонные модели. Они становятся дешевле.
Почему покупать минивэн, если он постоянно теряет в цене?
Таможенные пошлины играют свою роль. Автопроизводители суетятся. Цель — перенести производство в Северную Америку, но это стоит денег.
Subaru перевела производство Outback из Индианы обратно в Японию. Buick хочет перенести сборку Envision из Китая в США. Это создает цепную реакцию на ценники автомобилей.
Продажи не заботятся
Рик Вайншел говорит, что темпы оборачиваемости выросли. Срок нахождения автомобиля на площадке сократился. Машины продаются быстрее, чем можно было бы ожидать, учитывая их ценник.
Даже с учетом скидок.
«Это показывает, что рост цен не влияет на продажи так сильно, как можно было бы подумать», — отмечает он.
Данные подтверждают его правоту. Объемы продаж не падают. Но зарплаты не растут вместе с ними. Бюро по труду сообщает, что средние недельные доходы отстают от инфляции.
Так где это оставляет покупателя?
Новый автомобиль ускользает от среднего класса. Математика работает, возможно, в пользу дилеров, но меньше — для водителей. Разрыв увеличивается каждый квартал.
Когда цены наконец стабилизируются?
