Luce вийшов на сцену, а котирування компанії – у прірву.
Уолл-стріт кинула короткий погляд на перший електромобіль Ferrari і потиском плечей відповіла ринку. Жодних теплих вітальних жестів. Жодних захоплених оплесків. Тільки рішуча втеча капіталів.
Акції подешевшали на 4,6% на американській торгівлі у вівторок. У річному вираженні падіння становило 30,2%. У Мілані спад був ще різкішим: близько 8,1% на початку торгів. На середу вранці ситуація погіршилася до 5,3%. Інвестори ненавидять новий вектор розвитку марки. Або, принаймні, вони не готові оплачувати цей експеримент зі своєї кишені.
Джоні Айв – автор дизайну. Так, він же. Колишній шеф-дизайнер Apple через свою студію LoveFrom працював як над інтер’єром, так і над інтер’єром. Машина не має нічого спільного із класичним Ferrari. Це п’ятимісний гран-туризм з назвою, що перекладається як «Світло». Саме цей радикальний розрив із традиціями і змусив ринок затремтіти.
Прихильники розчаровані тим, що Ferrari переходить на концепцію електромобілів… вважаючи, що це розмиває бренд суперкарів
Майкл Філд, Morningstar
Він має рацію. Базові клієнти понюхали зраду. Вони хочуть чути ревіння. Вони хочуть V12. Їм не потрібна тиша. З іншого боку, аналітики на кшталт Ентоні Діка з Oddo BHF назвали цей крок найбільшим відхиленням від духу бренду за всю історію. Інвестори реагують на ризики, що сприймаються. Високі витрати на НДДКР для електричної моделі лякають їх ще більше.
Генеральний директор Ferrari Бенедетто Вігна не погоджується з панікою. Він бачить у цьому «нову главу» історії компанії. Він стверджує, що Luce приверне нових покупців, залишивши при цьому задоволеними старих клієнтів. Це амбітна надія.
Чи використовується цей автомобіль попитом у ентузіастів марки?
Скоріш за все, ні. Думка Motor1 була гранично відвертою: ця машина створена для іншої епохи. ДВС, електрика чи гібридна схема – Ferrari намагається охопити всі напрямки. Можливо це розумна бізнес-стратегія. Але жахливий маркетинговий хід для тих, хто сорок років тому купив свій перший червоний автомобіль.
Двері тепер відчинені. Можна сісти всередину Luce або залишити ключі у кишені. Ferrari більше не чекає.
