«Сучасна класика» – це оксюморон?
Швидше за все, так.
Для непосвяченого вони виглядають просто як частина вуличних меблів. Але Penguin Books прижили цей термін, то чому б нам не скористатися ним?
Раніше “класика” означала дядечко в MGB, що їдуть на автомобільні ярмарки. Сучасні журнали відмовлялися використати це слово. Видання про класичні машини трималися подалі від усього, що пахло паркуванням у McDonald’s.
Але згодом прийшли електромобілі. Зони з чистим повітрям. Радар.
Все це загнало ентузіастів у сіру зону.
На перехрестя. У сучасну класику.
Що дійсно вважається?
Вони змінили правила гри.
Як і у випадку з книгами, віковий діапазон тут навмисно розмитий і неточний.
Ед Каллоу з Collecting Cars каже, що все просто: це демократизована сторона колекціонування. Він відносить до неї 80-ті, 90-ті та початок 00-х. Ми зупинимося на моделях після 2000 року. Просто тому, що можемо.
«Йдеться саме про „демократизовану“ частину…»
Mercedes-Benz CLS (2003–2010)
Ціна: £2500–£10,000
Оксюморон, запакований в автомобіль?
Безперечно. Чотиридверне купе.
Кузов у 2003 році не мав аналогів на дорозі. При цьому він зберіг всю претензійну якість E-класу. Усі версії задньопривідні. З семиступінчастою «автоматичною» трансмісією.
У стандартну комплектацію входять адаптивний круїз-контроль, парктронік та сидіння з частковою шкіряною оббивкою. Повітряна підвіска коштувала додатково.
Навіщо його купувати?
Нині він дешевий. Як і багато старіючих розкішних седанів.
А значить, у моторному відсіку таїться небезпека.
Ранні бензинові моделі мають проблеми із шестернями балансувального валу. Один власник каже, що уникає їх повністю.
Дизелі страждають від поломки двигунів закриття впускних клапанів.
Є ще датчики швидкості коробки.
Полагодьте одну річ — зламаються ще три.
Porsche Cayman 987 (2005–2012)
Ціна: £7,500–£30,000
У списку бажань?
Обов’язково.
Він розміщує плаский шестициліндровий двигун посередині машини. Логічно. Дозволяє їхати швидко так, як це вбиває 911.
Тут головне – механічна коробка передач.
Шість передач. Аналоговий. Педаль із справжньою вагою. Ви відчуваєте кожний міліметр.
Є і автомат – PDK. Він перемикається миттєво. Достатньо швидкий, щоб вигравати перегони.
Але вам доведеться боротися з кнопками на маленькому кермі, щоб це зробити.
Чи має це значення?
Ціни на CLS скоро почнуть повзти нагору.
А ціни на Cayman можуть зупинитися.
Вам або купувати його зараз. Або ніколи.
