Триколісний автомобіль — це, насправді, трикутник на колесах. У вас або два колеса спереду та одне ззаду, або навпаки. Двигун може рухати одне заднє колесо. Або він може штовхати два задні колеса. Кермо може здійснюватися спереду. Або ззаду. Геометрія змінює все.
Конфігурація Delta
Наявність одного колеса спереду та двох ззаду називається конфігурацією delta. Карл Бенц використав цю схему для свого першого автомобіля. За ним пішов Reliant Robin. Те саме зробив і оригінальний Mazda-Go. Mazda потребувала цього простору позаду для кузова пікапа. То був практичний вибір.
Головна перевага тут – вартість. Більшість автомобілів delta мають двигун, що веде задні колеса. Рульове управління покладено одне переднє колесо. Створення механізму кермового керування для одного колеса дешево. Це також щодо просто з інженерної точки зору.
Але саме тут розпочинаються проблеми зі стабільністю. Ви балансуєте на двох точках ззаду. На одній точці попереду. Це не жорстка конструкція.
Дизайн Tadpole
Другий тип – це tadpole або reverse trike (зворотний трицикл). Він перевертає схему delta. Два спереду колеса. Одне позаду. Таке компонування використовується у Campagna Motors T-Rex. Вона також стала основою для концепт-кара Volkswagen GX-3.
Дизайни tadpole набагато стабільніші, ніж конфігурації delta. Чому? Заднє колесо приводить автомобіль у рух. Два передні колеса забезпечують кермо. Це створює ширшу колію спереду. Це утримує автомобіль стабільно на дорозі.
Є й аеродинамічна перевага. Форма нагадує краплю. Вона широка та округла спереду. Ззаду вона звужується. Повітря обтікає кузов, не зустрічаючи опору.
Чому дизайнери перемикаються
Автомобільні дизайнери все частіше віддають перевагу дизайну tadpole. Стабільність має значення. Аеродинаміка має значення. Вона також найкраще підходить для розміщення економічних двигунів. Багато сучасних концепт-карів з гібридними та електричними двигунами використовують це триколісне компонування.
У міру того, як автомобілі стають більш екологічними, ви, ймовірно, побачите більше трьохколісних автомобілів на дорогах. Delta може мати свою чарівність низької вартості. Але саме в tadpole вказує інженерна логіка.
Далі ми розглянемо, чому менша кількість коліс означає менше проблем.
