Honda переглядає свою дорожню карту розвитку електромобілів (EV) в Європі, відмовляючись від свого нинішнього флагманського електричного кросовера, щоб звільнити місце для більш бюджетної лінійки. Автовиробник оголосив про плани припинити виробництво e:Ny1 – єдиної повністю електричної моделі, представленої на континенті, – всього через три роки після її запуску.
Проблеми e:Ny1
Модель e:Ny1, що стала результатом спільного підприємства Honda з китайською компанією Dongfeng, з’явилася в Європі у середині 2023 року. Незважаючи на те, що її позиціонували як електричного брата популярного кросовера HR-V, з самого моменту виходу на ринок автомобіль зіткнувся з серйозними перешкодами.
Незважаючи на суттєве зниження ціни в Німеччині — з €47 590 до €38 990 — моделі не вдалося завоювати значну частку ринку. Тільки в Німеччині минулого року Honda продала всього 105 одиниць. Такі низькі показники багато в чому пояснюються перенасиченістю ринку, де нові й конкурентоспроможніші за ціною суперники — як від іменитих європейських виробників, так і від агресивних китайських брендів — поставили високу планку співвідношення ціни та технологій.
Успіх (точніше, його відсутність) e:Ny1 підкреслює зростаючий тренд в автопромі: труднощі з продажем середньобюджетних електро-SUV «традиційного типу» на ринку, який все більше вимагає преміальної розкоші, або високотехнологічних, але доступних моделей початкового рівня.
Регіональна присутність та технічні характеристики
Процес виведення моделі з ринку вже розпочався. Згідно з повідомленнями Handelsblatt, e:Ny1 був видалений з онлайн-конфігураторів в Німеччині, Італії та Іспанії. Хоча модель все ще можна замовити у Франції та Австрії, повідомляється, що Honda зосередить запаси, що залишилися на ринках Великобританії та країн Північної Європи, де інтерес споживачів залишається вищим.
Основні характеристики e:Ny1:
– Платформа: e:N Architecture F
– Силова установка: Один електродвигун потужністю 201 к.с.
– Батарея/Запас ходу: Акумулятор ємністю 68,8 кВт⋅год, що забезпечує запас ходу близько 412 км (за циклом WLTP)
– Інтер’єр: 15,1-дюймовий вертикальний сенсорний екран
Стратегічний розворот: від великих позашляховиків до компактних хетчбеків
Рішення Honda зняти e:Ny1 з виробництва – це не одиничний випадок, а частина масштабної глобальної реструктуризації планів розвитку електромобілів. Нещодавно компанія скасувала випуск кількох запланованих електричних моделей для північноамериканського ринку, включаючи Acura RSX та деякі моделі спільного підприємства Sony Honda Mobility.
Замість того, щоб боротися за сегмент великих позашляховиків, Honda переорієнтується на більш доступні компактні електромобілі. Основним наступником у Європі стане Super-N — невеликий електричний хетчбек.
Новий напрямок: Super-N
На відміну від e:Ny1, орієнтованого ринку середньорозмірних кросоверів, Super-N задуманий як модель початкового рівня.
– Цільовий ринок: Міські водії, які економлять бюджет.
– Очікувана ціна: Старт нижче £20 000 (€23 000).
– Дизайн: Спортивний компактний кузов, натхненний Honda City Turbo II, оснащений двигуном потужністю 94 к.с.
Зміщуючи фокус із дорогих і великих електромобілів на більш доступні та характерні малолітражки, Honda намагається знайти «золоту середину» на ринку, де споживчий попит зміщується у бік практичності та доступної ціни.
Honda йде із сегмента середньобюджетних електричних позашляховиків на користь більш точкового та доступного підходу, щоб повернути собі позиції на європейському ринку електромобілів.
